都営6300形に4本目の廃車発生

都営三田線では相鉄との直通運転開始に備えて8両編成の新型車両の6500形の導入が進められていますが、これに伴い従来の6300形にまた運用離脱編成が出たようです。

今日の昼頃に志村車両検修場を通ったら、8日付で運用を離脱したと言われている第6編成（6306F）がアントに繋がれて工場から半分出た状態になっていました。これから廃車搬出作業が始まるのかそれとも車庫の裏手にしばらく置いておくのかは分かりませんが、これで4本目の運用離脱になりますね。
一方で先に運用を離脱していた第7編成（6307F）は、既に搬出されたのかと思いきやそのまま置かれており、この様子だと今すぐ廃車搬出される可能性は低そうですね。
そしてすぐ搬出されないということで「もしかしたら？」と思わず考えてしまい、車両のどこかに「部品取り禁止」とか地方私鉄や車両メーカー名、搬出先の港の名前が書かれた貼り紙がないか探してしまいましたが、ありませんでしたね。
この手の貼り紙が貼られた場合、必ずしも廃車解体を免れるとは限りませんが、どこかに譲渡されるとか保存される可能性が出た場合の目印のようなもので、アルピコ交通に譲渡された東武20000系が北館林の解体場で解体されずに残り、その際に床下機器などに「アルピコ」「京王（京王重機整備のこと）」と書かれた紙が貼られたり防犯カメラが取り付けられ、それで公式発表前に京王重機で改修の上でアルピコ交通への譲渡が明らかになったということがありました。
都営6300形に現時点で譲渡の可能性は極めて低そうですし、いまだ搬出されていないのはどうせ解体場のキャパの都合（お盆休みの関係？）でしょうが、やはりこのまま解体は勿体ないのでできれば地方私鉄なり海外の鉄道なりどこかで使ってもらいたいですよね。
一方、6500形は12編成目まで落成し、あと1本で導入予定本数が全て出揃うことになりますが、今のところ6本の運用のため完成済み編成のうち半数しか稼働しておらず、車庫の外だけでも5本が留置されていて営業していない状態でした。
また、志村車両検修場といえば車庫の上が団地になっていることで知られる場所ですが、ここはいつ見ても圧巻ですね。今は廃校になりましたがかつては小学校もあったほか団地内に商店街もあって、しばしば軍艦島や天空の城ラピュタと例えられますが、ここから出ることなく生活することが可能だった時代もあったのです。

その後は西台駅前で食事にし、駅前の線路とダイエー西台店の間に挟まれたレトロな商業ビル内にある餃子の王将に入りました。
ここの王将には店舗限定の「西台オリジナル中華セット」なるものがあり、今回はそれのAセットにしました。炒飯、スープ、餃子、ポテトチキンサラダのセットになります。餃子の王将のポテトサラダのことはあまり気に掛けたことがなかったのですが、調べてみたら意外と人気メニューらしいです。ここのはキャベツの千切りとポテトサラダにサラダチキンも乗っていて、小さいながらも充実したポテトサラダでしたね。
また、隣のダイエーは建物が中庭を挟んで2棟に分かれていて双方の建物を連絡通路で橋渡しした面白い構造ですが、この中庭部分というのが実は蓮根川支流の暗渠というのも面白いです。

そして周辺の団地の植え込みにヒマワリの花がいくつか咲いていましたが、その下には季節が残暑へと移り変わりつつあることを実感させるキバナコスモスも咲いていましたね。

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