通勤休題６７(^o^)v

１年前から疑問に思っていたことが股、一つ解決しました！！


中央線の下りは概ね真っ直ぐ我が家のある日野に向かいますが、
立川から曲がって青梅線の青梅直通と
五日市線直通の武蔵五日市行きがあります


朝、見る青梅線は１０両編成ですが、僕の五日市線は６両編成です


それは僕の利用する熊川駅が片側は新奥多摩街道の踏切、
反対側にも踏切があって６両しか止まれないからです



東京駅を出発する時は１０両編成で出ているので
どうしているか気になりました


実は僕が中高生の頃は日野駅も片側には旧甲州街道の踏切、
反対側は甲州街道の高架線で駅の長さが足りず
1両だけドアが開かない時期が長くありました


そこで去年の７月から１年の間、悩みましたが終いに分かりました


時刻表を見たら拝島駅着２０時２５分、発３２分と７分間隔あります


やはり自分が小学生の頃、昼間は電車の間隔があるので
日野駅のために１０両を３両切り離して７両で走っていた記憶がありました


つまり７分間で６両と４両に切り離すんだろうと、
朝の向かいの電車を見たら６両と４両が連結されてました


駅員さんが連結部に鉄の棒を差し込んでグイッと捻って切り離し
ケーブルを離して自分の車両に差し込むってよく見てました


昨日の晩ご飯の記憶はありませんが、
６０年近く前の日の記憶は鮮明に残ってますね


皆さんイイネお願いしま〜〜す