京都への帰還

長崎発、6時39分の肥前山口行きに乗車。
817系の2輛編成。
朝が早いから、そんなには混んでいない。
浦上を過ぎて、トンネルに入る。
長いトンネルを抜け、うっそうとした山の中に出る。
長与から段々と賑やかになって行ったのとは随分と異なる。
あくまでも、長崎と諫早を高速で結ぶ為の路線である。

諫早に到着。
東諫早で長崎行きと交換。
長里から有明海に出る。
遠くに、悪名高い有明海・諫早湾の水門が見える。
有明海を眺めながら、のんびりと走る。
里信号所で、長崎行きの特急「かもめ」と交換。
肥前竜王では博多行きの特急「かもめ」と交換。

8時29分、肥前山口に到着。
次の列車は8時49分の鳥栖行き。
車輛は811系だった。
4輛編成だったから、座席には余裕がある。
吉野ヶ里公園で博多行き特急「みどり」を待避。
鳥栖に到着。
列車はそのまま、海老津行きの普通列車となる。
此方は、9時49分発の区間快速門司港行きに乗車。
車輛は813系。
そのまま爆睡。
目が醒めたら博多だった。
スペースワールドはイオンモールになっていた。
特急を待避し、ようやく小倉に到着。
ホームの「ぷらっとラーメン」で昼食。

久し振りにラーメンを食べた。
そしてお土産を物色。
焼酎は飲まないから、買わなかったが。


12時53分「のぞみ30号」東京行きに乗車。
自由席、1号車2番B席に座席を取る事が出来た。
座れないよりまし。
立ち席が多数いた。
これで一気に福山までワープする。
流石に、昨日の大村線での撮り鉄が堪えた様で、とても長崎から京都まで、各駅停車で乗り鉄する体力は残っていなかった。
新関門トンネルを抜けて、本州へ。
広島も過ぎ、14時2分、福山に到着。
降りる客より乗る客の方が多く、自由席はデッキまで満杯になった。
新幹線改札口で、まなにゃーさんと合流。
14時32分発岡山行きに乗車。
岡山には15時32分到着。
15時41分発の相生行きに乗車。
115系の湘南色。

しかも、車内はボックスシート。
これぞ115系、これぞ国鉄の近郊電車。
車輛も6輛編成で、ゆったり座る事が出来た。

上郡にクルーズトレイン「瑞風」が停まっていた。
16時47分、相生に到着。
16時48分の姫路行きに乗り換え、姫路で17時11分の新快速野洲行きに乗車。
高槻で各駅停車に乗り換え、実家へ。