【経済】無理。

近鉄、フリーゲージトレイン開発推進 - 京都〜吉野間が検討対象に
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=95&from=diary&id=5111983
新幹線ですら技術的に困難として断念したのに、近鉄でできるとはとても思えません。
大体吉野の観光的価値ってどれほどなのか？せいぜいさくらのイメージしかない。あとはアスカノロマン（爆）。それでも伊勢志摩に比べたら価値はかなり下のように思います。マイミクさんに南大阪線沿線にゆかりのある人が2人いるので、その辺を聞いてみたいものです。
どうしても京都から吉野へ直通特急を走らせたかったら、三線軌条でしょう。ゲージ統一は莫大な手間と金がかかる。昔京成が都営地下鉄との直通運転を始めるにあたり、どれだけの労力を使って馬車軌間から標準軌に改軌したか。しかも京成の場合は悲願の都心乗り入れを実現するためでアリ莫大な効果が見込めたから実現できた。
そう考えると吉野線の三線軌条化しかない。橿原神宮前以北の三線軌条化だと、大和西大寺の平面交差どないすんねんという問題が生じる上に、距離が長すぎます。