ヘッドライト　ハロゲン→ＬＥＤ　換装　【カタナ　バイク編】

以前から渋滞にはまるとバッテリー電圧がみるみる下がっていくので消費電力低下を目的にヘッドライトをハロゲンランプ（55/60Ｗ）からＬＥＤライト（20Ｗ）に換装しました。

以前に比べてＬＥＤライトも光量があがり車検も通るようになったので換装に踏み切りました。
明るさから言えばＨＩＤがいいのですが配線が超めんどう。ＬＥＤだとバルブ交換のイメージで交換できる気軽さがあります。

さて私のカタナはレイブリックのマルチリフレクターに換装済み。マルチリフレクターはＬＥＤとは愛称が悪いようです。（レンズカットがないため）


ちなみにカウルの中を覗くとこんな感じでスカスカ　クリアランスは問題ありません。本来はカウルをはずすのがセオリーですが横着してこのままいきます。（このせいで後の悲劇が．．．）


電源を入れるとすでに電圧は低め(10.2V)


エンジンをかけると多少電圧があがります。(11.3V)


エンジンの回転数を上げると電圧が上昇(13.2V)　充電系は問題ないようです。


そのときの電流は5.51A つまり65Ｗ近い消費電力ということになります



今回かったのはスフィアライトのＬＥＤ　ライジング　定番ですね。色温度は白は嫌いなので多少黄色が入った電球色　4500Ｋです。


中身はこんな感じでネットで見たような頑丈な作りではなくプラで固定されてます。まぁ問題ないでしょう。


まずはカプラーを外します。その後防水ブーツを外し、バルブを外します。Ｈ4バルブの場合金具で留まってますので右側の金具を押しながら半時計周りにずらすのがポイント。手探りでやったので多少苦戦しました。ネットで外し方見といたほうがいいですよ。


はずしたバルブ


ＬＥＤライトは台座をはずしておきます。(説明書をよく見てね）


台座をまずセットして金具で留めます。これもコツがいります。さっきの逆手順で金具を押しながら時計回りにずらします。台座の厚みがあるぶん力が入ります。


後はさっきの逆手順で台座がはまったら防水ブーツをつけて最後にＬＥＤライトを留めてカプラーを留めればできあがり。


電源を入れてみます。電流は2.46Ａ　消費電力は約29Ｗということで半分以下になりました。成功です。


線が長くコントローラーも付いてるので結束バンドで留めてできあがり。
明るさは少しあかるいかな？程度ですね。


マルチリフレクターなので光軸がでなくてフレアもでる可能性はありますが、まぁ車検のときに調整します。とりあえず光の高さは安全のため調整しましたが。

夜の試運転はそのうち。

ちなみに今日は暑かったのでＴシャツで作業しましたが、うっかりマフラーに腕をあてて火傷しました。けっこう水ぶくれになって痛いです。横着してはいけませんね。


ちなみに所要時間はＨ４バルブを外したりつけたり金具で苦戦したので30分程度
慣れた人がやれば10分程度でできてしまうかも？