日比谷線に新車がやって来る！ヤッサ！ヤッサ！ヤッサッサ！

東京メトロ日比谷線の新型車両13000系が遂に完成し、第1編成が近畿車輛から越谷貨物ターミナルまで輸送され、12日に到着しました。
越谷貨物ターミナルからは、日比谷線の車庫がある南千住まで道路上をトレーラーで輸送しますが、全車両を一度に輸送することはできないため、まだ一部は越谷貨物ターミナルに置かれています。
今日は午後からの出勤＆常磐線沿線での勤務だったので、武蔵野線経由で移動して、越谷貨物ターミナル通過時に見てきました。
YouTubeに投稿された動画によると、武蔵野線の線路からも見える場所にあることが分かったので、南越谷発車時よりスタンバイし、横からの激写を狙ったのですが、コンテナなど障害物に遮られ、結局こんな写真しか撮れませんでした。
日比谷線の新型車両ですが、今までの18m車×8両編成が20m車×7両編成になります。1両当たりの車体長は長くなりますが編成全体で4m短くなり、その分輸送量が落ちるのではないかと心配ですが、現在42本のところ44本導入して2編成増えるそうなので、増発でカバーするのでしょう。東武の発表を見る限りだと営業運転開始は来年度になる可能性がありますが、今後3年かけて全車置き換えになります。車内ドア上の液晶画面はなんと3台になるそうで、2台搭載の場合は一般的には左画面で広告を表示して右画面で停車駅や行先等を表示しますが、3台の場合はどういう表示方法になるのかが気になります。
その後は、20年前に西野カナ系な人が住んでいた吉川と（20年前では西野カナはデビューしていませんが）、某所の整形前のスザンヌみたいな人が現在住んでいて、先日の「菜々緒の大罪」もとい「怪盗山猫」に登場した「藤北駅」という架空の駅として使われた南流山を通過して、新松戸で下車。
乗ってきた車両は、いつも他路線の中古車ばかり回される武蔵野線では数少ない新車で導入された車両です。京葉線にも同型がありましたが、そちらは既に置き換えられてしまいました。
武蔵野線は近い将来、新しい車両に置き換えられるという噂がありますが、山手線に新車を導入して、中古車を中央総武緩行線に転属、さらに中央総武緩行線の車両を武蔵野線に転属となる可能性があり、またしても新車は来なそうな予感です。ただでさえLED案内表示器付きの車両も非常に少ないのに、液晶画面装備の車両が来るのはもっとずっと先でしょう。