パジェロミニ…。

初代のVR-II（AT）に同級生が乗っていまして。
何度か片道100キロ弱の道のりを高速道路経由でスキー場まで行きました〜！！
64馬力のターボエンジンの恩恵で高速道路でも力強く走るのですが。
…ですが！
調子に乗って追い越し車線に出ようものならタコメーターはレッドゾーン寸前、もちろんガソリンはみるみる減って行きまして。。
ひと滑りして帰宅中には満タンだったのが給油しないと不安になるような有り様でしたw
まぁ。それはそれで面白くもあったのですよ…
その後同じボディに大きなエンジンを積んだパジェロJr.、最近ではGDIターボを載せた5ナンバージャストサイズのパジェロイオと乗ってみる機会がありまして（さすが三菱城下町在住w）。
肥大化したパジェロより扱いやすくて「丁度良いSUV」といった感じでいずれも好感触でした。
こういったオンリーワンな魅力を持った車種を軒並みラインアップから落としてしまって、自らの立ち位置を危うくしたことでどんどん追い込まれて行った気がするんですよ…。



日産傘下入りの三菱自　パジェロミニの復活求める声も
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=125&from=diary&id=3991575