リクライニングしない車両にお金払うのはなぁ・・

ロングシートとクロスシートで相互に転換できる車両は、近鉄ですでに走っている。こちらは、クロスシートで走っていても、料金は取らない。もちろん、着席の保証はないから、京王の場合は、あくまでも、着席の保証として料金を取るのだろうが、何となく、リクライニングしないシートに料金を払うのは、関西の感覚だと、納得できないなぁ(^_^;

京王電鉄5000系、座席指定列車の新型車両を50両導入 - 2018年春運行開始へ
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=95&from=diary&id=3901016

関西の私鉄だと、料金がかかる車両は、リクライニングシートだ。近い将来、指定席を導入する京阪も、恐らく、指定席車両については、リクライニングシートになるはずだ。関東でも、料金を取る列車は、リクライニングシートか、少なくとも、転換クロスシート程度の車両かと思う。

まあ、興味はあるから、もし、走り始めてから京王の電車に乗る機会があれば、この指定席も試してみたいとは思う。もっとも、京王に乗る用事かあるとすれば、東京競馬場に行くときくらいだと思うけど(^_^;