車内装備も無論重要ですが…。

ウチも独立２列のスーパーシートなんかをやってる手前豪華な装備を否定は出来ませんが(笑)。
やっぱり運転する人間の右足で消灯後の快適性は如何様にもなるかと。
深夜の三ヶ日JCTで鮮魚を運ぶ4トン車を追っかけ回すツアーバス上がりの高速バスなんか見てると、「人間もハマチも同じか！」と、身の毛もよだつ思いであります〜。
流れの良い場所は極力右足は固定したままで、カーブの連続区間や勾配のきつい場所は一気に踏み込まず一気に離さずの「寝る子を起こさない」スロットルワークが安眠の肝ですよ。
そういった職人的な運転士の運転で快適な車内設備であればまさに鬼に金棒だと思うんですが…。
まだまだオイラもその域には遠いので、職人的運転ができるように努力したいと思いますです〜汗


高速バスが夜行列車廃止で進化　ホテル並み豪華仕様の座席も
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=125&from=diary&id=3781325