都電の新車8900形乗車

18日（金）より、都電の新型車両8900形が営業運転を開始したので、昼間に乗ってきました。
東京都交通局のホームページでは、どの車両が今どこを走っているのかを検索してリアルタイムで確認できるサービスをやっているので、それを見ながら王子駅前で待機していると、早稲田行きの8900形がやってきました。外観の第一印象は、7000形を現代風にリメイクした感じに思えました。斬新なデザインの8800形に比べると登場時のインパクトが薄いですが、都電は斬新なデザインが求められるような路線ではないので、これはこれで無難なデザインだと思います。車体の色は、今回登場した車両はオレンジ色ですが、今後は8800形同様に色違いのものが順次登場予定だそうです。
車内に足を踏み入れてみると、優先席の椅子がやや簡素化されていたり、袖仕切りのデザインが異なる以外は8800形と大きく変わりはありませんが、運転席後ろに搭載されているLCD式表示器の表示内容が8800形と大きく異なりました。8800形では2画面を使って行先や次駅を案内していて、広告の表示はありませんでしたが、8900形では左の画面で行先や次駅を案内し、右の画面で広告を表示するという方式に改められています。また、路線の表示の仕方が立体的になっていて、間もなく営業運転を開始すると思われる山手線のE235系を思わせる表示方法です。そして、車内照明がLED化されたほか、車内に防犯カメラが設置されています（防犯カメラ自体は試験的に8500形1両で設置されていましたが、本格採用は8900形が初と思われます）。
王子駅前を出ると、都電唯一の併用軌道区間を通って飛鳥山に停車し、新庚申塚、大塚駅前方面へと進んで行きました。都電は結構カーブが多く揺れるのですが、巣鴨新田付近で緊急事態発生（？）。急カーブで揺れた車内で、手すりを掴もうとした篠田麻里子みたいな人に腕を掴まれてしまいました。あまりに突然のことで固まりましたし、お互いに赤面しましたが、あちらは小さな子供連れでした。親子の会話を聞いていると、どうやら8900形に乗るのが目的で乗車していたようですので、それをネタに篠田麻里子みたいな人に接近を試みてもよかったのですができませんでした。王子駅前で乗車時に、コアな鉄道ファンではないけど8900形のことなら知っているという見知らぬおじいさんに、「これって新車だよね？都電も新車が増えたねえ。」と話しかけられたときは普通に接することができたのに、相手が相手だとできなくなってしまうのは残念なところです。その後、大塚駅前で篠田麻里子みたいな人は下車してしまいました。
大塚駅前を出ると、急な坂を上がり、向原、東池袋四丁目と停車しました。できれば早稲田まで乗ってみたいところでしたが、この後に実家に行く都合があったので、切りのいい東池袋四丁目で下車。

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