【雑記】京急の受難

今日で7日連続降雨となった。しかも雨量が多く、京急がたびたび大雨による速度規制で遅延する。

線路幅が広く（標準軌で新幹線と同じ1435ミリメートル）無敵のイメージがある京急だが、雨にはめっぽう弱いのだ。2012年9月24日、追浜〜京急田浦間で発生した土砂崩れによる脱線事故。高砂22時36分発の特急三浦海岸行は1500形8両編成でほぼ満員だったにも関わらず、1人も死者が出なかった。

あれ確か、脱線してトンネルまで突っ込んでいったんだよね。被害が軽かった（？）原因は京急特有の先頭車が電動車で重かったからと言われている。

以来、雨量の規制が厳しくなったらしく。なお雨量規制は「時間雨量」と「累積雨量」があって、今降ってなくてもその前に大量に降ってたら規制の対象になる。「今、降ってねーんだから電車動かせよ」と駅員に食って掛かる人もいたが、それはよく分かってない人。

とはいえ京急側の対応もお粗末と言わざるを得ない。自分は大した影響なかったが、Xを見ると「今の状況がリアルタイムで伝わらない」という意見が多かった。電光掲示板で次々と変わる次の電車予告。いきなり普通三連荘になって仕方なく乗ったら鮫洲で通過待ち。そりゃ、怒るのも無理はない罠。

こんだけインターネットが発達した時代に情報伝達がクソ遅いのも何だかな。

結局、今朝は多少遅れていたとはいえ12両編成もモーニング・ウィング号も運転してたし。速度規制で遅れるのは分かるが、電車を間引くのは何でだろうね？

追浜〜京急田浦間の脱線事故、神奈川新町でのトラックとの衝突（あれはトラックの運転手が悪いみたいだが）とあって、これ以上重大な事故は起こせないので慎重になるのも分かる。なら土砂崩れが起きないような改良工事とかに設備投資を回すべきでは？現に同じ線区を走るJR横須賀線は同じ雨量降っても遅延せんやんか。京急が所有していない土地だったらいろいろ問題出てくるのかもね。

一番いいのは「それらをすべて承知の上」早め早めに行動することやね（30分早く家を出るとか）。京急で通学・通勤して35年（無職時代やヤマト運輸時代は自転車通勤だったからその間は除く）になるけど、そりゃ、地元としては京急には頑張って安全運転でいてほしいのよ。