近未来だった内容はもう未来じゃなく、今だ

国の交通ルールの改定必須、新規技術の交通ルール。
2026年令和8年9月8日 7時46分北海道紋別市
HImaP&Σ FOUNDER MANABU WATANABE
全自動運転者無しの乗り物が運用が続々開始してますが、問題が起きることを想定したことを解決してからの運用を望む方々もいるだろうし、技術提供する上層部もそれは重々承知してることだろう。だが、運用してこそのトラブルと今後の改善は運用してからでないと対策が出来ない。だから運用するが事故や危機は必ず生じるもの。だからといって拒否をして新たな最高の技術をアンチするのはどうかと思う。
ところで、全自動運転者無しということは、免許の科目、年齢制限、利用目的、今後の人工知能が高度頭脳を所持したとき、使用者の希望を組んだ運転してスピード違反などしたら、警察の取り締まりにちゃんと対応出来るか？事故などはドライブレコーダーと人工知能が連動すれば証人いらずだろう。
色んなことが重要になり、ルールと改定の余地を必須になる。
少し話がずれます。二輪者の無人運転。まさに夢のような機器、免許を持たずに、技術も必要なく、股がれば運転を自動でしてくれて、二輪特有のシフトウエイトも人工知能で計算され、使用者が乗ってても転ばず運転し、足が床につかなくても、自動でストッパーがちゃんと開く、閉まるをしてくれる。使用者はアクセルとブレーキのみの操作でとか夢のような二輪になるわけです。だが、運転技術保持者が減る推測は難点。