mixiユーザー(id:2288760)
2026年04月12日08:49
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「民業圧迫」という呪縛から解放された功罪
【無能の言い訳】出羽守さん「原田ひろみ市長、岸本聡子区長、革新系でしかも女性の首長が誕生すると不自然なくらい叩かれるよね...」
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「専門家、有識者のチョイスが優秀なさすが」と報道特集に出演した専門家リストに衝撃を受ける人が続出、もうまともなセンセイは来てくれないんじゃないかな……
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【は？】テレ朝・玉川さん「トランプ政権がやっている事は冷静さも合理性も欠き」「現在は『中国の方がマトモ』と多くの国の国民が考えている（断言
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共同通信、自民幹部の発言を捏造か 小林政調会長「記事の見出しにある発言はしておりません」
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れいわ新選組が党内向けに緊急声明「万一、何らかの弾圧で逮捕されるのは山本代表と大石共同代表です」 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
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東京都では知事が嘗て旧社会党系だった時期所謂「美濃部都政」の遺恨が未だに語られる事がある、実際には「その前から決まっていた事」も幾らかはあったのでその全てを美濃部亮吉氏におっ被せるのも筋違いかも知れないが、杉並区や世田谷区あたりの異様なまでの「反都・反政府」ぶりを作り出した側面もあろう。また共産党系から当選した清瀬市長に対する非難に共産党関係者など左巻き連中が未だ「前市長の罠」などと非難しているがその言い訳に対する膨大な反証が積み上がりトーンダウン気味、ただリコールにまでは至らない模様。
嘗ての共産党は旧国鉄や国立病院などに対し「民業圧迫」などと非難していた、旧国鉄が地方の一部路線で積極的に輸送改善を試みようにも労組や野党連中の反発で阻害された地域もあり、それが実現するのは民営化直前の85年頃。一方で旧国鉄〜JR幹線の地域輸送改善により並行する私鉄やバス会社の経営が苦しくなった所もある、大都市圏でも阪急と阪神が経営統合する事態となった他、長野市近辺でも長野〜上田間のバスが無くなった。この記事の弘南鉄道大鰐線も奥羽線と並行しており嘗ての奥羽線は昼間に全く走っていなかった(7時台の次が14時)が、現在は2時間間隔ながら走る様になった。昔の共産党なら「JRのせいで潰れた」などと言い出す所だろう(弘南鉄道自体は弘前〜黒石間の弘南線が残るが)、一方で「旧国鉄の改善が遅れてズルズル延命せざるを得なくなった」と言えなくもない。
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■【 王林 】重大発表 青森の�犢案酖監斬舅明�で町おこし�瓩△�2年で休止する青森の鉄道を起点にイベントや店舗を開設へ�爐韻笋阿个弔里辰討韻辰僂襪鼻銑�
(TBS NEWS DIG - 04月11日 17:41)
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