東京

の鉄道、延伸と新線計画。

結構あるのよ。

多摩都市モノレールの箱根ヶ崎延伸は有名。

他にも地下鉄南北線や有楽町線の延伸計画がある。

ＪＲも羽田空港アクセス線を計画してる。

でも一番の注目は蒲蒲線。

東急多摩川線の矢口渡駅から地下を通って、蒲田駅と京急蒲田駅を通り、京急の大鳥居駅で京急に乗り入れ、羽田空港にアクセスする計画なのだ。

簡単に言うと東急が羽田空港に乗り入れるのだ。

だが問題がある。

大鳥居駅から先は京急。

京急の軌間は１４３５の標準軌、東急の軌間は１０６７の狭軌。

軌間の幅が異なるのだ。(ﾟДﾟ)

まあ、それだけじゃないんだけど、ここが一番のネック。

解決案としては何点かあるが、一つはフリーゲージトレインを使う。

これは車両価格やその他技術的な問題が山積み。

二つ目は大鳥居駅での対面乗り換え。

一番コストが安いが、乗客の負担が増える。

三番目は三線軌条化。

今ある京急の軌条の内側にもう一本線路を敷き、そこを東急の車両が走ると言うもの。

実際、新幹線では海峡線や山形秋田新幹線で採用されてるし、小田急線と箱根登山鉄道でもやってる。

問題は線路を新たに敷設せにゃアカンし、ポイントとか取り替えが必要になる。

蒲蒲線、まだ開業時期が示されてないのよ。

もし、三線軌条になったら見に行きたいなあ。(〇^ω^〇)

都内で三線軌条、よだれもんです。ヽ(ﾟ▽､ﾟ)ﾉ