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2025年08月21日10:39

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2025.6　オートバイ代替

8年ぐらい乗ったオートバイを代替えしました。

WR250X
2017年の12月のクリスマスに買いました。
パワフルなエンジン
ガチガチのアルミフレーム
ストロークが長くてしなやかな前後サスペンション
でたぶん僕が乗ってきたオートバイの中で一番高性能なオートバイでした。

特にサスペンションは愛知のスクーデリア奥村でオーバーホールして以降、さらにしなやかに動くようになり狭くてチョイ荒れの山道も楽しく走り回ることができました。

最初のころは1年10000キロ以上のペースで乗り続けていましたがADV150ってスクーターを買ったら高速道路も走れる比較的小型なスクーターの便利さ、快適さで乗る機会が減ってきました。

そうなるとほぼスクーターがメインになり、乗る機会が減っていきました。
低年式、63000キロと過走行（50000キロ以上ってこと）でオートバイ屋で普通に下取り相場だと20万円程度です。
ヤフオクとかだったらほしい人がいればかなり高値になるかもしれません。

でも、いつも行っているオートバイ屋で業者を通じて売ることにしました。
値段は385,000です。
おおよそ7年乗ったオートバイの売買価格としてすごく高く買い取ってくれたと思います。
僕は普通の人よりはていねいに乗るし、消耗品類は早めに取り換えています。
分解しないとできない部分のオーバーホールまでやってあるのでオートバイの下取り業者でもちょっと押し引きすれば動きの良さがすぐわかるぐらい軽いです。

どのぐらい軽いかといえば、押して歩くならママチャリ程度で、クラッチは左の人差し指1本で扱えるぐらいに軽くしてありました。

ADV160
去年ADV150→160に乗り換えました。
東京都内の渋滞から長距離のツーリングまで何でもOKの万能スクーター

シートの下のトランクに荷物は入るし、WR250のようにエンジンの排熱で右足が焼けることもありません。
走っていても下から水をまき上げないので快適です。

大きなオートバイのほうが、集団で高速道路と走りやすい国道ツーリングなら全然かなわないです。
どんなに頑張ってもアクセルをちょっと開けたらあっという間に置いて行かれます。

その代わり、灼熱の都内の渋滞路、真冬のツーリング、狭くて荒れ気味の田舎の山道では疲れにくくてクルクルUターンもできるので便利です。
僕は、仕事の現場の移動やきれいな景色や珍しいものがあると引き返して写真を撮るのでスクーターの手軽さがとても好きです。
ライトの左右の照射角が狭く夜道が走りにくかったWRのライトと比べれば最新のLEDライトで広く照らしてくれるので夜に走るときもよく見えます。

DAX125

年を取ってきてもしかしたらこれが最後に買ったオートバイになるかもしれません。
コンパクトな車体が昔の原付に乗っているみたいで楽しいです。
高速道路が走れないので遠くに行くには不向きですが、何しろ小さいので東京都内を走るにはとても便利です。

昔のDAX50に乗ったことはありませんが、タイホンダ製のWAVE125系のエンジンなら過去にも乗っていたのでパワーも必要十分程度にはあります。
キャリアはつけたけどほぼ荷物も乗らないし、125㏄スクーターにも置いて行かれる遅さですがかわいい外観がとてもいいです。

唯一買うときに迷ったのは今までWR250Xってオフロードのオートバイは汚れても水をぶっかけながらブラシと雑巾で洗ってブロアで水を吹き飛ばしていた洗車が、DAX125だとメッキ部品が多くてさびないかということと、細かいところまで洗車するのがめんどくさそうということぐらいでした