米原訓練

今日は振休。
なので、撮り鉄へ。
昨年もかなり撮り鉄をしたが、今年も既に5回目の撮り鉄。
9時前に汁パレスを出る。
特急と準急を乗り継いで大山崎へ。
9時45分コロッケに山崎駅の脇を通ると、大阪方ホームには撮り鉄が既に5人もいた。
サントリーカーブには9時50分頃に到着。
此方も既に3人ほど場所取りをしていた。
今回はサントリー山崎工場の少し先、まんぽの出口付近に陣取る。
10時50分頃、「パンダくろしお」が通過。

今日はそれ以外に取り立てて面白い列車は通過しなかった。

12時前、日が雲に入ってしまった。
そして米原訓練試9980レが、DD51形ディーゼル機関車が重連で「サロンカーなにわ」を牽引してやって来る。



来年の引退が噂される「サロンカーなにわ」であるが、沿線の撮り鉄に別れを告げるかの様にゆっくりと通過して行った。



米原訓練が通過したら、また晴れ渡って来た。

下り米原訓練試9981レを迎え撃つ為に転進する。
12時51分の米原行きでしょう米原へ。
米原到着の直前に「サロンカーなにわ」が留置されていた。

米原駅「井筒屋」にて駅弁を買う。
そして能登川へ。
ここの上りホーム米原方にて「サロンカーなにわ」を待つ。
撮り鉄が一人やって来る。
更に駅員が一人、監視の為にやって来た。
少し話もしたが、原則非公開の米原訓練の日にちを、何故知っているのか不思議がっていた。
私も知り合いから聞いたりTwitterで知ったりして来ているが、その情報を何処で入手しているのか大変気になる。
そして、15時20分頃に米原訓練試9981レがやって来る。

能登川では停車するのだが、真ん中の待避線に入らずに1番ホームに到着。

真ん中の待避線に入って欲しかった。
帰りに、膳所に到着したら「サロンカーなにわ」を追い抜いた。山崎まで先回りし、ホームで迎え撃ったが、これは失敗。
架線柱が邪魔をしてアングルが取れなかった。

米原訓練試9981レは、全速力で山崎を通過して行った。


夜は、全国の旨い駅弁ベスト10に入れたい米原駅「井筒屋」の「おかかごはん」