mixiユーザー(id:5677348)
2024年07月04日21:22
33 view
12系客車京都鉄道博物館返却回送
今日は振休。
元々、派遣元責任者講習を受けに行く予定だったが、日程を変更した。
9時過ぎに汁パレスを出る。
阪急で大山崎へ移動し、10時過ぎに山崎サントリーカーブに到着した。
撮り鉄が3人ほど居てる。
此方も場所を取り、上下の新快速でアングルを決める。
何か、今年に入って撮り鉄ばかりしている様な気がする。
山崎駅構内で退避していた287系特急「くろしおロケットカイロス号」の回送列車が通過して行く。
警察が、西谷踏切の陰に隠れて一時停止違反の取締をしている。
ここは道も狭く交通量も多いのに一時停止しない馬鹿が多いから、どんどん取締をして貰いたい。
昔、私が学生だった時分に水無瀬駅前交番にいて、しょっちゅう水無瀬駅に遊びに来ていた加藤巡査長がよく取締をしていた。
一度、私が通り掛かった時にパトカーのサイレンを鳴らされて驚いた事がある。
加藤巡査長は「パトカー買うてもろてん」とご満足だった。
12時前に、一度汁実家に行き昼飯を喰う。
そして12時半前に、サントリーカーブへ戻る。
段々と、撮り鉄が集まって来る。
天気も良くなり、晴れ間が見えて来る。
14時過ぎに、EF65PF直流形電気機関車が牽引する貨物列車が通過して行った。
今では貴重な国鉄形電気機関車で、なかなか貨物列車を牽引する姿を見る事が出来ない。
たまたま私も「邪神ちゃんドロップキック」を読んでいたから、隣にいた人が「65だ」と呟か無かったら、気付かず撮り損ねていたと思う。
今まで散々、そう言う失敗を繰り返して来た。
14時を過ぎると撮り鉄が増えて来る。
高校生か大学生のグループもいる。
「1コマサボって来た」とか言っていたから、大学生かも知れない。
複数人のグループもいて結構な話し声がする。
私は相も変わらずぼっち参加ではあるが。
その方が気が楽だ。
15時25分を廻ると、周りの話し声が静まる。
京都行きの普通列車が通過して行く。
心の中で「早く行け、被るな
」と叫ぶ。
普通列車が通過しても鳴り止まない踏切。
時間は15時28分、山崎駅の向こうからDD51が見える。
「来た」
心の中で叫ぶ。
望遠レンズを400�个砲垢襦�
ディーゼルエンジンの音を響かせながら迫って来る。
シャッター音が鳴り響く。
近づいて来る列車に合わせ望遠レンズを300�弌�200�个板汗阿轡轡礇奪拭爾鮴擇襦�
光線の具合も最高だ。
しかも、予定では2輛のみで廃車になる3輛は廃車回送の日まで梅小路に留め置かれている筈だったのに、5輛フル編成であった。
一瞬のうちに、DD51液体式ディーゼル機関車1192号機の牽引する京都鉄道博物館返却回送12系急行形客車「回9387レ」が通過して行く。
そして、テールマーク取付跡を残し反射板を付けていないスハフ12を最後尾に、宮原へ向けて走り去って仕舞った。
恐らく、フル編成の12系を撮影出来るのは今日が最後だろう。
撮影後、画像を確認。
そして、周りの人達と良い撮影が出来た喜びと、廃車になる12系の哀しみを分かち合う。
良き撮影であった。
半ば無理矢理に派遣元責任者講習を別日に振替て、事後承諾で休んだかいがあった。
しかし、35年前にも同じ場所で同じ車輛を取り鉄しているとは…
何年経っても何ら成長していない。
Twitterを見ていたら、12系客車5輛編成にC56蒸気機関車を連結して「SL北びわこ号」を完全再現していたらしい。
https:/
此方も見たかったが、幾ら近いからとは言え京都鉄道博物館とサントリーカーブの二正面作戦は厳しかったと思う。
京都鉄道博物館からサントリーカーブに転進したとしても、私がこの場所で下り列車を撮影するお気に入りの場所を確保する事は難しかったかと思う。
だから、これでいいのだ。
「二兎追うものは一兎も得ず」の言葉通りなのである。
そして本日は、京都鉄道博物館返却回送「回9387レが通過する直前の15時から、蟷螂山の「新装粽・新作祭礼授与品の発表」が行われていた。
https:/
令和6年 新作祭礼授与品 手ぬぐい（横柄）
https:/
汁を探せ。
実家で本日撮影した写真をUPして、帰宅。
18時半前には帰着出来た。
夜はキャベツ消費も兼ねてお好み焼き。
2019年7月。
https:/
元々、派遣元責任者講習を受けに行く予定だったが、日程を変更した。
9時過ぎに汁パレスを出る。
阪急で大山崎へ移動し、10時過ぎに山崎サントリーカーブに到着した。
撮り鉄が3人ほど居てる。
此方も場所を取り、上下の新快速でアングルを決める。
何か、今年に入って撮り鉄ばかりしている様な気がする。
山崎駅構内で退避していた287系特急「くろしおロケットカイロス号」の回送列車が通過して行く。
警察が、西谷踏切の陰に隠れて一時停止違反の取締をしている。
ここは道も狭く交通量も多いのに一時停止しない馬鹿が多いから、どんどん取締をして貰いたい。
昔、私が学生だった時分に水無瀬駅前交番にいて、しょっちゅう水無瀬駅に遊びに来ていた加藤巡査長がよく取締をしていた。
一度、私が通り掛かった時にパトカーのサイレンを鳴らされて驚いた事がある。
加藤巡査長は「パトカー買うてもろてん」とご満足だった。
12時前に、一度汁実家に行き昼飯を喰う。
そして12時半前に、サントリーカーブへ戻る。
段々と、撮り鉄が集まって来る。
天気も良くなり、晴れ間が見えて来る。
14時過ぎに、EF65PF直流形電気機関車が牽引する貨物列車が通過して行った。
今では貴重な国鉄形電気機関車で、なかなか貨物列車を牽引する姿を見る事が出来ない。
たまたま私も「邪神ちゃんドロップキック」を読んでいたから、隣にいた人が「65だ」と呟か無かったら、気付かず撮り損ねていたと思う。
今まで散々、そう言う失敗を繰り返して来た。
14時を過ぎると撮り鉄が増えて来る。
高校生か大学生のグループもいる。
「1コマサボって来た」とか言っていたから、大学生かも知れない。
複数人のグループもいて結構な話し声がする。
私は相も変わらずぼっち参加ではあるが。
その方が気が楽だ。
15時25分を廻ると、周りの話し声が静まる。
京都行きの普通列車が通過して行く。
心の中で「早く行け、被るな
」と叫ぶ。
普通列車が通過しても鳴り止まない踏切。
時間は15時28分、山崎駅の向こうからDD51が見える。
「来た
」
心の中で叫ぶ。
望遠レンズを400�个砲垢襦�
ディーゼルエンジンの音を響かせながら迫って来る。
シャッター音が鳴り響く。
近づいて来る列車に合わせ望遠レンズを300�弌�200�个板汗阿轡轡礇奪拭爾鮴擇襦�
光線の具合も最高だ。
しかも、予定では2輛のみで廃車になる3輛は廃車回送の日まで梅小路に留め置かれている筈だったのに、5輛フル編成であった。
一瞬のうちに、DD51液体式ディーゼル機関車1192号機の牽引する京都鉄道博物館返却回送12系急行形客車「回9387レ」が通過して行く。
そして、テールマーク取付跡を残し反射板を付けていないスハフ12を最後尾に、宮原へ向けて走り去って仕舞った。
恐らく、フル編成の12系を撮影出来るのは今日が最後だろう。
撮影後、画像を確認。
そして、周りの人達と良い撮影が出来た喜びと、廃車になる12系の哀しみを分かち合う。
良き撮影であった。
半ば無理矢理に派遣元責任者講習を別日に振替て、事後承諾で休んだかいがあった。
しかし、35年前にも同じ場所で同じ車輛を取り鉄しているとは…
何年経っても何ら成長していない。
Twitterを見ていたら、12系客車5輛編成にC56蒸気機関車を連結して「SL北びわこ号」を完全再現していたらしい。
https:/
此方も見たかったが、幾ら近いからとは言え京都鉄道博物館とサントリーカーブの二正面作戦は厳しかったと思う。
京都鉄道博物館からサントリーカーブに転進したとしても、私がこの場所で下り列車を撮影するお気に入りの場所を確保する事は難しかったかと思う。
だから、これでいいのだ。
「二兎追うものは一兎も得ず」の言葉通りなのである。
そして本日は、京都鉄道博物館返却回送「回9387レが通過する直前の15時から、蟷螂山の「新装粽・新作祭礼授与品の発表」が行われていた。
https:/
令和6年 新作祭礼授与品 手ぬぐい（横柄）
https:/
汁を探せ。
実家で本日撮影した写真をUPして、帰宅。
18時半前には帰着出来た。
夜はキャベツ消費も兼ねてお好み焼き。
2019年7月。
https:/
0
0
ログインしてコメントを確認・投稿する