瑞風からお茶の京都、新型やくもに米原訓練

鬼畜の所業。
うさぎさんが保護されて良かった。
保護してくれたサバゲフィールドの方に幸あれ。
うさぎさんを遺棄した犯人は地獄の業火で焼かれてしまえ

「ウサギが湧いて出てきた」　路上などで30羽保護　神奈川・逗子(毎日新聞)
https://twitter.com/miya_sylvian/status/1762612129637826978?t=CeGZi_EuyB1zB2KddIiiOw&s=19


今日は、先日の土曜出勤の半休を取った。
汁パレスで朝寝をして、10時過ぎに山崎のサントリーカーブへと行く。
山崎駅ホームの大阪方には20人程の撮り鉄がたむろしていた。
サントリーカーブにはまだ、そこまで人はいなかった。
10時28分頃、521系伴車送込み回送「回9568M」が山崎を通過する。

そう言えば今日、通過すると聞いていた様な気がする。

早目に来たのは正解だった。

そして10時37分頃、京都発10時22分発のキハ87「トワイライト瑞風」が通過。

上り新快速に被られたが、走り去る「トワイライト瑞風」を捉える事が出来た。

「トワイライト瑞風」も通過するのは知らなかったので、良い記録になった。
引退が噂される681系「サンダーバード」等を撮影しながら待機する。


一時間程経った11時30分頃、DD51+12系客車の米原訓練「試9980レ」が通過。

まさか今日も12系客車の米原訓練があるとは思っていなかった。

最高のサプライズである。
この時間に山崎を通過となると、米原からの復路「試9981レ」は京都16時19分発。
山崎付近には16時34分前後に通過する。
これも撮り鉄したい所ではあるが。
流石にそこまでは時間が許さない。

11時48分、今日の目的の一つである「配9851レ」が宮原へ向けて通過した。

京都鉄道博物館で展示されていたキハ120「お茶の京都ラッピング車」の返却配給で、DD51ディーゼル機関車に牽引されていた。

連続でDD51を撮り鉄出来るとは、この上無い。
そして12時20分頃、5分の遅れで新型やくも273系近畿車輛出場公式試運転「試9574M」が山崎のサントリーカーブに進入して来た。

今回の、もう一つの目的がこの列車。
徳庵の近畿車輛を11時17分に発車して、吹田西信号所を経由して湖西線へと走り去る。

当初は、休みを取らずに放出に行く用事を作って、放出か鴫野辺りで273系を撮影しようと思っていたのだが。
「お茶の京都」キハ120の返却もあるし、休みを取って山崎のサントリーカーブにしたが。
まさかここまでまで充実した撮り鉄になるとは思わなかった。
実に素晴らしい半日だった。

昼から、事務所に。
明日、提出しなければならない見積が大量にあるので、作成する。
直属の上長が今日で退職するので、挨拶する。
この方も鉄なので、今日の戦利品をお見せする。
夜には、客先からの見積の状況確認の電話が来た。
矢張り、米原訓練の復路を我慢したのは正解だった様だ。
明日、作りますでは洒落にならなかった。