京急大師線の謎の終着駅・小島新田には何がある＆新車（1500番台）の試運転に遭遇

今日は所用で昼に川崎の小島新田にいました。

久々に京急を利用したところ、やってきた電車が特別塗装の青の2100形「ブルースカイトレイン」でしたね。
そして京急川崎で快特を降りて大師線の各駅停車に乗り換えて、そのまま終点の小島新田を目指しました。

京急の終着駅は、本線の浦賀、久里浜線の三崎口などいくつかありますが、小島新田駅はおそらく最も存在感が薄い終着駅と思われます。
駅前にバスが発着できるロータリーはなく店舗も京急の駅売店から転換されたセブンイレブン（まるっきり駅売店の佇まいなので「コンビニ」と呼ぶには程遠い）のみです。
そして、線路が途切れた先を東海道貨物線が横切っていて、ここは川崎貨物駅の末端部になります。
また、貨物線は北上して東京貨物ターミナルへと続いていて、ここで地下に入って多摩川を渡り、天空橋駅付近を通過して東京貨物ターミナルまで地下を走りますが、ちょうど小島新田駅から貨物線を越える陸橋からトンネルの入口が見えます。
この貨物線はたびたび旅客化構想が出ており（武蔵野貨物線→鶴見線→東海道貨物線→りんかい線→京葉線と繋いで武蔵野線を完全環状化する構想など）、もし旅客化されたらここに京急との接続駅が作れそうにも見えますが、小島新田駅に一番近い部分がこのトンネルへのアプローチ部分なので、仮に本当に旅客化されたとしてもJRの駅を作れるのは小島新田駅から100m以上南に離れた場所になると思います。
また、昨日は東芝府中工場からここまで、台湾向けの新型電気機関車のE500形が甲種輸送されたとのことで、運が良ければ見られるかもと思ったら、既に朝のうちにここから神奈川臨海鉄道経由でここからさらに海寄りにある東芝の浜川崎事業所に移動してしまったそうです。
そんな中で貨物線の向こうにオレンジ色の物体が見えて一瞬「？」と思ってしまったのですが、よく見たら同じオレンジ色だけど全然色合いが違うダイハツの軽自動車でした。
なお、神奈川臨海鉄道の貨物線はここから海の方へと伸びていますが、非電化の単線が道路に沿って伸びていて、ところどころで工場へと線路が分岐している様子は、こういう工業地帯だけでしか見られない光景ですね。

その後は京急川崎に戻ったところ、本線の品川方の引き上げ線に怪しい車両が停車しているのを発見。
先日落成して甲種輸送されてきた新1000形の新区分番台の1500番台になります。
最新のデュアルシートの1890番台で行われた変更内容が反映されて尾灯＆標識灯のデザインが変わったり、1890番台で久々に復活した運転席後ろのクロスシートがこの新車にも設置されるなど変更点が多く見られ、このため6両編成の1600番台の続番ではなく新区分番台の1500番台に移行したようです。
なお、車内は運転席後ろのクロスシートが追加された以外はロングシートの最終増備車と大きく変わりないと思われます。

そして、同じ新1000形でもマイナーチェンジを繰り返して20年以上生産されている間に仕様が大きく変わり、初期製造ロットとこの最新型ではもはや別形式と言ってもいいくらい全くの別物になってしまっていますね。
しかも、この編成は前面の車号が「1501-1」ないし「1501-6」ではなく何故か「501-1」「501-6」となっているだけに、もはやこれは2代目ないし新500形と呼んでもいいかもと思えてしまいます。
営業運転開始がいつになるか分かりませんが、京急ならではのかぶり付き席を復活させるなどなかなか気合いの入った新車だけに、運転開始が待ち遠しいのは言うまでもありません。
余談ですが、こういう試運転などが行われると撮り鉄が集まってきて、場合によってはマナーの悪い奴がいたり「罵声大会」など迷惑行為や犯罪が起きてしまうなどで、もはや社会問題化しているという残念な状況にありますが、今日ここで撮っていた人たちは人数が少ないというのもあったのかもしれませんが、マナーの悪い人はいなく、さらには私が撮ろうとしているのを察知して「どうぞ」と譲ってくれてお互い譲り合うなど紳士的な集まりといえる模範的な状況でした。
こういう紳士的対応は他の撮り鉄にも広まって欲しいですが、難しいかもしれませんね。

その後は改札を出て地下街のアゼリアで食べる場所を探したところ、刀削麺と麻婆豆腐の店「多福菜香」が気になったのでここに入ってみたところ、たびたびTV番組でも取り上げられる有名店だと知りました。
今回は、メニューにTVで取り上げられた話題の商品と書かれていた「川崎石焼麻婆豆腐セット（刀削麺セット）」を注文。主食はご飯、粥、刀削麺が選べますが、刀削麺の店なので刀削麺を選び、辛さは小辛、中辛、大辛と選べるので中辛にしました。
食べてみたところ、麻婆豆腐は香味や辛味が強烈なかなりの本格派で、中辛を頼んだけど中辛でも十分すぎるくらいの激辛でしたね。おそらく大辛を頼んだら食べ切れないとビンタされる某メイドカフェの罰ゲーム級でしょうし、人によっては中辛でも罰ゲーム級かもしれません。そんな中で隣の席でシュッとした顔の戸田恵梨香似の人（もう一人は横澤夏子みたいでしたが）が麻婆豆腐を食べていました。
中辛でも十分辛かったけどご飯や刀削麺がよく進む味で、他にも気になるメニューが色々あり、機会があれば今度は辛さ控えめの小辛で食べてみたいところです。
食後は駅前の商店街を少し散策してから帰りました。
長いアーケードが続く商店街で、今となってはレトロな感じもしますが、こういう商店街の雰囲気はいいですね。
また、アーケードの柱にたまたま発見したのですが、ここの柱や屋根は鉄道車両やバイクの製造でもおなじみの川崎重工車両事業部が手掛けたそうで、鉄道車両の銘板っぽくも見える「施工 神戸川崎重工車両事業部 昭和55年竣工」という銘板が貼ってありました。これは鉄道趣味的にも面白い発見といえます。

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