今のうちに撮っておこう！今の路線図

東急新横浜線と相鉄新横浜線（日吉〜新横浜〜羽沢横浜国大）の開業予定日が3月18日に決まり、試運転も本格化してきているだけにカウントダウンが始まった感があります。
そして、有楽町線や副都心線を走る東京メトロ10000系に乗った際に車内でふと路線図を見ていて思ったのですが、副都心線系統も直通運転が行われるだけに開業までに新しいものに交換されることになるので、副都心線と東急東横線の直通運転開始時から約10年使われてきたこの路線図も間もなく見納めになります。
現行の路線図は現在の路線網がきれいにX字型に描かれているので見やすいですが、今度はここに日吉から相鉄方面への枝ができるので、現行よりも少しごちゃごちゃすることになりそうですね。
あと、少なくとも10年以上先になるかと思いますが有楽町線にも豊洲から住吉の分岐線の建設が決まったので、それが開業する頃にはまた路線図が差し替えられることになるかと思います。
そして先日の日記でも書いたネタなのですが、有楽町線の分岐線には取り敢えず着工の見通しがついた豊洲〜住吉間以外にもさらに先の亀有、八潮、越谷レイクタウン経由で野田市までの延伸計画が存在するほか、それをさらに北上させて茨城県下妻市（関東鉄道常総線大宝駅）方面に伸ばし、そこからさらに下館か岩瀬まで伸ばすという気が遠くなりそうな構想も浮上しています。
あまりに路線が長いため当然工期もかかるし、交流電化必須であることによる高コストや費用対効果などから、さすがに茨城県内まで新線が実現する可能性は現時点では低いと言わざるを得ませんが、万が一これも本当にできてしまった場合は莫大な路線網になってしまうだけに、もはやこの大きさで作ったらとんでもなく見づらい路線図になりそうです。