こういう時の為のリニアなのに建設反対されてしまう

資本家「給料下げたいな〜移民労働者入れたろ！反対するやつは差別主義者！」←これ - フェミ松速報！
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【人身売買】米国務省、日本の技能実習制度を問題視「国内外の業者が外国人労働者搾取のために悪用し続けている。政府の対応も不十分」 人身取引報告書 ｜ 保守速報
https://hosyusokuhou.jp/archives/48906316.html
【韓国】毎日新聞・坂口裕彦「菅首相は、文在寅が訪日した際には、温かい対応を示してほしい。大人びた対応は、日本の『懐の深さ』を示す場となるからだ」 : モナニュース
https://mona-news.com/archives/86211751.html
【速報】安倍前首相、東京オリンピックに反対する勢力を暴露！パヨ「陛下は反対してるのに？」←やはりパヨのデマか
http://crx7601.com/archives/58204352.html
【東京五輪】共産・志位委員長「無観客でも感染リスクをゼロにはできない…ゼロにするには中止しかない！」 : 政経ワロスまとめニュース♪
http://seikeidouga.blog.jp/archives/1079052862.html
立民･小沢一郎議員『隠蔽 改ざん 虚偽 どう喝』過激ワード感情むき出しで菅政権に苦言「腐敗国家まっしぐら」
http://game-master.blog.jp/archives/35411433.html

中央自動車道は当初、山梨県内は南側を通って静岡県北部を現在のリニア計画ルートに近いルートで通り抜ける計画だったが、当時の技術では困難と判断された事と長野県側の政治力によって諏訪地域まで迂回するルートにした経緯がある。河口湖方面に枝線が延びているのはその名残り。また恵那山トンネル部分は旧国鉄の計画路線を代替する役目を持たせており、ここはリニアによって100年越しの計画が実ることになる。リニアも当初はより太平洋側に寄るつもりで中央線ルートの新幹線は別に作るつもりだったそうだが、流石に金が掛かりすぎるのでこの2系統をまとめることになった模様。

リニアはあくまで東京・名古屋・大阪の拠点間移動に絞り、途中駅間の移動はあまり考慮しない模様。甲府でも飯田でも「接続交通機関は高速道路」としており、振替輸送を重視する一方で、交差する既存鉄道路線は考慮していない。リニア完成の暁には東海道新幹線は大掛かりなリフレッシュを行った上で途中駅の利便性向上を図るつもりらしいが、静岡県はリニアを邪魔するばかりか「トンネルを切り開いて静岡空港の連絡駅を作れ」などと要求している模様。リニアを中央線に寄せて作るには中央線が別会社になった為に非常にやりにくくなった。元JR東海会長の葛西敬之氏は早期の「完全民営化」には反対だったそうだが、この現状は「だから言わんこっちゃない」といった所か。

俺の目が黒いうちにリニアが名古屋まで出来るのはほぼ確定、大阪まではやや厳しいか。東海道新幹線は名阪間も冬の関ケ原がチョークポイントであり、ここは長期運休してでも作り直したいくらいだろうが、東名間が片付かない事には手は回らないだろう。昨日からの集中豪雨といい、静岡県知事の再選直後のこのトラブルは皮肉なのか「天罰」なのか。
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■「新幹線で缶詰」投稿続々　東海道新幹線、豪雨で足止め
(朝日新聞デジタル - 07月04日 01:58)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=6578571