正平塚清掃と八幡・城陽ツーリング

何でオタクってこんな奴らばかりなんだろう。
昨日はhideちゃんの命日だったが、hideの実家に押し掛けた馬鹿が多数いたようだし。
オタクの質が低下しきっている。
自分の欲望の為なら、他人の迷惑などお構い無しか。
お前ら撮り鉄の事云えへんぞ
https://twitter.com/sylvian3/status/1389012376389775364?s=19

さて、今日は正平塚清掃の日。
天気も良いから、久し振りにツーリング。
10時前にロードバイクで出発。
油小路から久世橋通り、千本通りを経て桂川の自転車道へ出る。
天気が良いからロードバイクが多数、走っている。
三川合流を経て「さくらであい館」へ来たが、コロナの為に臨時休業になっていた。
しかし、駐輪スペースは物凄い人。
暫く、京阪の木津川橋梁を渡る列車を撮り鉄する。

暫く撮り鉄をしてから、11時過ぎに「さくらであい館」を出る。
京守線の土手の下を走る細道を橋本へ向けて進む。
途中「二宮忠八飛行器工作所跡」なる看板があった。

陸軍従軍中の1889年、「飛行器」を考案。その翌年には、ゴム動力による「模型飛行器」を製作した人物として名高い。
動力を着けて実用化を目指し軍へ三度も申請を行なうも、軍は興味を示さなかった。
独力で研究を進めるも、ライト兄弟による有人動力飛行の成功を知り、実験から手を引いて仕舞った。
英国王立航空協会は二宮忠八を「ライト兄弟よりも先に飛行機の原理を発見した人物」と紹介している。
また、もし陸軍が興味を持ち支援していたら、ライト兄弟より先に有人動力飛行に成功していただろうとも云われている人物である。

この先の、橋本は京街道橋本遊郭として発達した町。
今でも遊郭の跡が残っている。


暫し、遊郭の建物を撮影する。
そして、橋本駅の南側の踏切で撮り鉄。
コロナの影響か、特急が全て一般形車輛で運行されていた。
12時半過ぎに、離脱。
中ノ山墓地を目指す。
途中、レトロな「ぴっかり食堂」なんてものがあった。

うさぎ公園、こども動物園等を抜けて、中ノ山墓地に到着。
ライフで時間を潰して、中ノ山墓地へ。
四条隆資の墓である正平塚へ。
既に四条隆資研究会の方々は来ておられた。
程なくして、蟷螂山保存會のメンバーも到着した。
四条隆資は、南北朝時代の南朝方の武将にして南朝の実務における中心人物でもあった。
しかし、後村上天皇を守るために少数で足利軍の大軍と戦い、男山の合戦で戦死した。
この武勇を称え同じ町内にいた陳外郎大年宗奇が天授2年(北朝:永和2年、西暦:1376年)の祇園祭で四条家の御所車にカマキリの作り物を乗せて巡行に出したのが今に伝わる蟷螂山である。
そのご縁での、正平塚清掃。

https://twitter.com/sylvian3/status/1389082642927079426?s=19
綺麗になった後、お詣り。

14時過ぎに解散。

帰りは八幡市内を抜けて、京奈和道の側道で木津川を渡り富野荘駅の南側、桜づつみ枇杷庄緑地へ。
近鉄の木津川橋梁で撮り鉄。
京都市地下鉄の開業40周年マーク付きの10系電車を撮影出来た。

今回は10系狙いだったのでラッキー。
しかし、京都の地下鉄も開業から40周年か。
16時頃に離脱。
長池のアル・プラザの横を抜けて、奈良街道で伏見を抜けて帰宅。
夜は、ぶっかけうどんと、なめろう。
昨夜、録画したhideのPV集を見る。
「限界破裂」のPVで涙が出た。