【ニュース】京急脱線事故、先頭車両が電動車のお蔭でまたしても乗員、乗客に死者なし

15時の休憩の時に聞いたニュース。家に帰って調べてみると、いや、大事故じゃないですか。

■踏切内でトラック立ち往生＝運転手死亡、乗客ら３２人軽傷−京急脱線事故
(時事通信社 - 09月05日 15:31)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=5776678

トラックの運転手の男性は亡くなってしまいましたが、これほどの大事故で乗員・乗客の死者ゼロだったのが不幸中の幸い。まずは被災された方へお見舞い申し上げます。

京急は過去にも1997年4月7日の京急田浦〜安針塚での脱線事故（普通1500形4両編成）、大雨の速度規制強化のきっかけになった2012年9月24日の追浜〜京急田浦での脱線事故（特急1500系8両編成）があり、いずれも死者なし。特に2012年の事故は終電間近で700人近く乗っていたらしい。

これはやはり、京急（と、相互乗り入れしている都営浅草線・北総線・京成押上線を走る京成線）は先頭車が電動車で、重量の重く安定している電動台車を使用していることが大きく起因しているだろう。


自分も帰宅する際に影響を受け、横浜駅でのアナウンスによると、明日の夕方のラッシュをめどに復旧させる見込みだという（ニュース記事と同様）。

上大岡〜神奈川新町間が不通で折り返し運転。エアポート急行と快特、ウィング号は運休。逗子線は金沢八景で折り返し。

自分は横浜から根岸線で新杉田まで。地下鉄ブルーラインでそのまま上大岡ってのもあるが、なにせブルーラインは6両編成だ。10両編成の根岸線の方がまだ乗れる可能性が高い。

特急は本来止まらない杉田に臨時停車。根岸線との接続を便利にするための計らい。杉田はエアポート急行を止めるために8両編成対応ホームにしたため、理論上、特急も止められる。

明日は早めに家を出るかな？早ければブルーラインでも平気か？


しかしながら、今年は横浜では電車の事故が多発しているな。シーサイドラインの逆走、ブルーラインの脱線、そして今日の事故。