レギュレーターも交換しよう。

昨日届いたバッテリーを早速夜中に換装し走ってみる。

心なしか・・・・と言うかいつもであれば５０〜１００ｋｍほど
走らなければ調子が良くならなかったのが
１０ｋｍ行かないくらいで良い感じになる。

それほど大きな変化では無いが、確かな変化は感じる。
ただ、バイク屋さんでオイル添加剤も入れたので
そっちの方の可能性もある。
（オイル自体も交換したの今月だし。）

バイク仙人さんが言うにはレギュレーターも交換したらどうか？
と言う事なのでついでに交換しようと決めた。

スパーダのレギュレーターは（と言うかホンダのあの頃のあの手のバイクは）
熱に極端に弱い様で、
スパーダ乗りの間では超有名な話では有るが、
レギュレーターが熱でパンクしてしまう事が頻発したようであるから、
対策品と交換するのが常識であると言う事で、
購入後１年くらいで交換した記憶が有る。

その時にレギュレーターを見たら、純正品じゃない物が入ってて、
元の持ち主も交換していたと思われる。
有名なんですねぇ。＼(^o^)／

それはそうと

こないだマイミクさんとファミレスでお会いした時に
バッテリーを交換する事を決めたが、
そう言えばレギュレーターがパンクした時の症状としては
電球なんかが切れる傾向にあるようだ。



・・・・・こないだウィンカーリレーが飛んで
手旗信号で走ったっけ・・・・・・・・・・・・・・・。



Amazonでポチった。
前に購入した時は社外品で１２００円くらいであったが今回はどうだろうか？
送料込みで２２００円ほど。

あまり安いと怖い物が有るしこれで良いか。
ちなみに前に社外品を購入した時は
朝１２８０円

夕方８９０円

翌日１２００円

みたいな感じでどんどん値段が変わって言ってて怖かったですな。
おそらく皆ホンダのバイクのレギュレーターについて
色々と考えていた転換期なのであろう。
（年代的にも９０年代のバイクがぼつぼつ壊れてくる感じでも有るし。）

レギュレーターってみた感じ交換もわりと簡単そうである。
５０ｃｃの時はキャブも自分頻繁に外していたが、
２５０になってから全然自分で開けてません。

これを機会にチャレンジしてみよう。



バイクだけはいつでもご機嫌でいて欲しいのです。