浮間公園桜草まつり＆架空鉄道オフ

今日は埼玉県民活動総合センター（けんかつ）で行われた架空鉄道オフに行きましたが、その前に浮間公園桜草祭りに行ってきました。公園の裏のほうに桜草圃場があって毎年この時期限定で公開が行われます。
行く途中に新河岸川の水上バス乗り場を通ると水上バスが止まっていて待ち客も多数いたのですが、どうやら臨時便の運航があったようですね。浅草より上流に行く水上バスの定期便は、冬期運休ながらかつては毎週末土日に運航されていましたが年々減便されてしまい、昨シーズンは月に1〜2回程度でほとんど平日のみの運航でした。
そして4月に入って今年度の運航予定が貼りだされましたが、さらに減便されてしまい、年間で8回しか運航されません。
今回は臨時便なのでその8回以外ですが、このまま減便が進むと最悪の場合は臨時便しか来ないような場所になりかねないし、荒川の秋ヶ瀬まで行っていた「クイーンメリッサ」のようにいつの間にか廃止されていたなんてことにはならないですよね？
せっかくこういうものがあるのだから、観光資源として上手いこと活用してもらいたいものです。

歩いて桜草圃場まで行くと、普段は閉まっている門が開いていて中を見ることができました。今年は9〜18日まで開園とのことです。この辺の桜草は現在だと柵で囲まれた圃場にしかありませんが、かつてはこの一帯に自生していたそうです。
気になる咲き具合は、4月に入ってから寒い日が多かったためか例年よりも寂しい気がしましたが、見事に花を咲かせていました。
地元の小学生が育てた鉢植えの桜草なども置かれています。
そして、桜草祭りは隣の氷川神社で行われていて、500名限定無料奉仕とのことで樽酒が無料で振る舞われますが、ここまで来てからポケットの中にSuicaがないことに気付き、どういうメカニズムでこういうことが起こるのか自分でも納得がいかずやけ飲みしたい気分になったので、朝から飲むのは憚れるけど1杯もらって飲んでしまいました。但し、やけ飲みして2杯以上もらうと恥ずかしい酔っぱらいになりかねないので自粛。

また、祭り会場には屋台も多数出ていて、焼きそばだったり餅だったり色々売っていましたが、豚バラ串を買って食べました。
まだ早い時間だったせいか屋台に来る人が少なく、中の人も暇を持て余していたためだと思われますが、買ったら横澤夏子みたいな屋台の中の人がメイドのようにやけに手厚くもてなしてきて、何だか微妙な気分でした。そして、この横澤夏子みたいな人も「エンジンがかからない」と言いながら、樽酒を飲んでいました。
その後は公園内のネモフィラなどを見ながら駅のほうに移動。
ここでは毎年桜草まつりでも神輿渡御が行われ、駅前ではお神輿の準備が行われていました。昼頃までいれば見られますが、時間がないのでこのまま移動しました。
その後は、埼京線で大宮まで移動してからニューシャトルに乗り換えて終点の内宿に向かいました。ニューシャトルでは新型の2020系が来ましたが、この色の車両（第3編成）に乗ったのは初めてのような気がします。
ニューシャトルといえば、「新交通システム」と広く言われているゴムタイヤ式の軌道交通機関（AGT）では初期のものですが、そのせいか乗り心地が悪く、平坦な路面を走っているはずなのに何故か上下の振動が激しいです。
今年製造された2020系の第4編成では振動を抑えるための改良が施されたそうで、製造メーカーの三菱重工のホームページでは「人の体に負荷をかける周波数を分析し、台車周りを再設計した」と書かれていました。できれば従来車も同様に改造してほしいところですね。
内宿駅は盲腸線の末端駅ということもあって非常に閑静な場所で、駅員が売店の業務も兼ねているという独特の方式なので、駅窓口と売店が一緒になっています。さらには清掃員を外部委託したり自社で雇っていないのか、たった1人の駅員が清掃までやっているようで、改札に誰もいないと思ったら駅員が券売機周囲を床清掃していました。
通常だと改札・売店・清掃などの各業務は複数部署や複数人で分担して行うところなのに、客があまりいない場所とはいえたった1人で全部やらなくてはいけないとは、頭の下がる思いですね。
ここからけんかつまではシャトルバスが運行されているのですが、本数が少なくて行ってしまったばかりなので、15分ほど歩いて向かうことにしました。
途中には菜の花が満開の空き地などがありました。また、少し道から外れるとバラ園などもある伊奈町制記念公園がありますが、そちら方面に向かうのはまたの機会にしたいと思います。

そして会場に到着したら、今から昼食とのことでけんかつ内にあるコバトン食堂に移動。あたかもコバトンの肉が入っているのではと誤解しそうな看板の「コバトン肉汁うどん」は、何ともシュールですね。
今回は、豚肉や小松菜の卵とじのコバトン丼を食べました。そして、この集まりではある意味お約束となっている（？）フライドポテトも各テーブルに振る舞われ、今回は大皿かつ唐揚げもありと何故か大幅にグレードアップしていたのが印象的でした。
午後は毎度おなじみのパターンで参加者全員の自己紹介と、必要な人は自説の開陳（プレゼン）の時間が設けられました。こういう場に参加する人の創作する架空鉄道の多くは力作揃いですが、私なんかは恥ずかしながら最近だと錆び付かない程度に動かしているにとどまっている状態です。
但し今回は久々に作品らしい作品を用意でき、まだ描きかけながら架空の地図「燦柊浪漫鉄道・新弥風駅周辺地図（あくまで暫定版）」をこの場を借りて初公開させていただきました。他の人の力作には到底及ばないものですが、これは今後少しずつ改良を加え、次回はより見てくれのいいものを用意できればと思っています。

また、架空の車両の鉄道模型を作っている人もいて、個人的には京王7000系風の16m級単行電車や電動貨車が印象に残りました。
色々な作品を見たり情報交換などを行なってオフ会は17時に終了。
帰りは大部分の参加者と大宮までは一緒でしたが、今回は特に終了後の打ち上げや飲み会は行なわれなかったので、そのまま解散。
解散後は大宮駅西口で食べるところを適当に探したところ、「豚骨ラーメン一番軒」という店が気になったので入ってみました。
ここは名古屋に本店を置く店の関東進出1号店だそうで、いくつかのメニューから迷った末に最もベーシックな「白ラーメン」の餃子セットを注文。
麺は博多麺と中華麺から選べ固さも選べて、おすすめは「中華麺の固め」と店員に言われたのでそれにしました。博多風のとんこつラーメンだと極細麺が一般的なので、頼んでから本当にこれでよかったのかと思ってしまったのですが、中華麺も意外と合いますね。また、馬油と思われるラーメンタレが置いてあって、最初は何もかけずに食べてからこれをかけたところ、かけないのと一味違った感じがしてよかったです（但しかけ過ぎ注意）。
餃子のほうも醤油、昆布酢、具入りラー油をかけると美味しさが増してよかったです。

今回の日記、その他写真は、こちらにもアップしております。
（１）https://blogs.yahoo.co.jp/silkroad_vx/41273902.html
（２）https://blogs.yahoo.co.jp/silkroad_vx/41273911.html