僕の足跡が待つ また あの場所に戻ろう

明日 会えるね。



昨夜は閣下と汁パレスで飲み続け、そのまま閣下も一泊。
今朝はコミケに向けて、5時49分の長浜行きで出発。
どんよりとした空と天気予報に、明日の天気が心配でならない。

晴れます様に。


米原で7時7分発の新快速浜松行きに乗り換える。
車輛は311系。
流石は18きっぷのシーズンで、かなりの混雑てある。
朝が早かったから、そのまま爆睡。
途中、ちょこちょこと目を覚ましたが、ほぼ寝ていた。
最後に目が覚めたら、豊橋で浜松行きと豊橋停まりの切り離しを行っていた。

豊橋で、帰りの新幹線の切符を買い、駅弁等を購入する。
10時42分の岡谷行きを待つ。
豊橋駅の飯田線ホームは、名鉄と共用。
長い編成の名鉄の車輛が行き交う中、2輛編成の飯田線の電車が停まっている。
豊川行きや新城行きなど何本か遣り過ごして10時36分頃、岡谷行きが入線して来た。

車輛は313系の2輛編成。
いよいよ、20年振りの飯田線。
1998年の夏コミの帰りに乗車して以来。
今回は、夏コミへ行く途中の乗車となった。

平井信号所までは名鉄と共用の路線を走る。
信号所で名鉄と分かれ右へカーブし、豊川へと向かう。
三河平野を淡々と走る。
豊橋の近郊区間と云う様な雰囲気。
山本勘助のふるさと、牛久保で豊橋行きと交換。
豊川を過ぎ長山辺りまで来ると段々と山が迫って来る。
そして、三河東郷を過ぎると大分と平野が尽きて来る。
鳥居を過ぎ、長篠の合戦で余りにも有名な、長篠城を掠める様に走る。
本長篠で15分程停車。
11時57分発の特急「伊那路」と交換。
本長篠を過ぎると、豊川の渓谷に沿って山を越える。
三河川合で豊川水系から離れ分水嶺を越えて、天竜川水系に出る。

そろそろ昼だから、豊橋で買っておいた駅弁を開ける。


今時珍しい、へぎの弁当箱に、昔ながらの幕の内。

昭和30年代から40年代を思い起こさせる。
中部天竜で、佐久間ダムの関連の構造物を、眺める。
これも聖地。
佐久間から、ダムでの付け替えの新線に入る。
直線とトンネルが否が応でも新線を思い起こさせる。
しかし、水窪等は結構な集落で、三信鉄道からの駅かと錯覚しそう。
聖地・大嵐からは「みんなの森大学」の看板が無くなっていた。
大嵐から小和田だの中井侍だの、秘境駅が連続する。
18きっぷトラベラーと思わしき乗り鉄共が、撮影したり、下車したり。
或いは乗車して来たりと賑やかだ。
短いトンネルが続き、佐久間ダムのダム湖が見える。

天竜川の渓谷も、天竜峡まで。


天竜峡を過ぎると、伊那谷の集落を走る。
明るく開かれた伊那谷を、その中心たる飯田に到着した。
ここで8分停車。
萌えキャラがお出迎え。

伊那大島では、対向列車が5分遅れ。
15時28分の発車。
そして、聖地の中の聖地、田切駅に到着。
今までは必ず下車していたが、今日はそのまま通過する。
いい加減、眠さが勝り気が付いたら17時32分。
岡谷に到着。
1分の延着だった。

17時55分、甲府行きに乗り換える。
211系のロングシート3輛編成で、女子高生で超満員。
しかし、その混雑も茅野まで。
夕闇迫る高原に、霧が立ち込めている、幻想的な風景。
その内に日も沈んでしまった。
甲府には19時15分の到着。
次の大月行きには30分の時間があるので、駅弁を買う。


夜はステーキで呑み鉄。

しかし、「あずさ」が遅れていたから7分の延発。
どっぷり日の暮れた中央本線で、甲州ワインを頂く。
至福の一時。
現存する、日本で一番古いワイナリーだそうだ。
幸いにも大月行きは、211系でもボックスシートのある車輛。
しかも6輛編成だからそんなに混んでいない。
大月までゆっくり呑む事が出来た。

大月から、中央特快の東京行きに乗車。
10輛編成で、富士急からの乗り換えもあるとは云え流石に空いている。
相模湖など山の中を経て高尾へ。
ここで特急通過待ち。
その間にトイレへ行くが、無駄に広い構内は案内も少なく、道程は遠かった。
ギリギリ、21時32分の発車に間に合う。
新宿から新木場行きに乗り換えて、22時47分、天王洲アイルで下車。
東横イン品川駅港南口天王洲アイル348号室にチェックイン。
いよいよ明日からコミケ。
天気だけが心配だ。