２キロを超えて引っ張ると捕まるんだって。

↑タイトルの真意は日記の後半で書きます！

さて。
実際問題として新東名の三車線区間、100キロ制限だった従来も、深夜〜早朝の比較的交通量が少ない時間帯でも追い越し車線の流れが100キロを越えることは稀でした。なのでおそらくこれが制限速度が10キロ上積みされたところで影響は少ないかと。
たまにイケイケなの(笑)が制限速度を大幅に超える速度で走ってますが、走行車線に戻ればあっと言う間に姿を消して走り去りますから。
追い越し車線に出るな、とは申しませんが、一番右の追い越し車線は追い越しのための車線。
むやみに引っ張り続けることなく追い越しを終えたら速やかに走行車線に戻るクセをつけたいもんです。
お巡りさんにしても速度超過はもとより、追い越し車線を延々走り続ける通行帯違反（おおむね走行車線が空いてるのに追い越し車線を２キロ以上引っ張り続けたら検挙対象らしい）にも目を光らせて欲しいものであります！！
これから迎える年末年始の渋滞シーズン、自然渋滞の先頭が追い越し車線で速度が大幅に上下するサンデードライバーであるケースも決して珍しくありませんから。
( *・ω・)ノ


■新東名「あおられた」　最高速１１０キロに潜む問題
(朝日新聞デジタル - 11月30日 11:41)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=4882143