あぁあ。

もう神戸製鋼は完全に新日鐵の傘下に入るだろうな。
今回のデータ改ざんはちょっとヤバいだろ。
自動車向けってかなりうるさいからね。
きっかけはタカタの一件。

タカタのエアバッグのリコールから車載部品に対する品質というのは滅茶滅茶うるさい。
人命にかかわるからね。

うちにもかなりの問い合わせがあったわ。
銅のコイル材を扱っており、問題ないのかと。
うちの会社は神戸製鋼材は全体の中で割合が少ないので幸いではあったが。
個人的にも神戸材の扱いは無かったのであまり苦労はなかった。

ステンレスはもう新日鐵の独占状態だし、これで鉄も新日鐵とＪＦＥの二社だけだね。
もともと二強体制ではあったけど。

まぁ、神戸の気持ちも分からんでもないけど。
カーメーカーが求める基準なんて、非常に厳格だから強度を誤魔化していたところで何ら致命的な問題にはならないと思う。
ただ、隠ぺい体質の会社のスタンスが宜しくないよな。
だけど日本の製造業はかつての誇りを失っているっていう論調があるけど、すべてはトヨタを筆頭とするカーメーカーの身勝手な要求のせいだとは思う。

カンバン方式が世の中で肯定される理由がわからない。
そりゃ、必要な時に必要な量だけあればいいに決まっている。
だけど、それは他の誰かが泣いているということ。
にもかかわらず、メディアで評価されるのはトヨタを敵に回せないから。
一番のお得意様だろうしね。

絶対にトヨタを批判するような記事って出ないからね。

日本はトヨタを頂点にまわっている国だからな。