こないだ高速道路における実地教習をした。
高級車で行くのであるが・・・・・・・・
またATか＼(^o^)／
「この車の方が剛性が高く、最高速も２４０ｋｍほど出ますので
２００ｋｍくらいまでは余裕が有ります。」
と言う事であるから、加速に期待していた。
ただ、ウィンカーが逆の位置にある（ハンドル左側にある）事や、
サイドブレーキがいつもの棒状の物ではなく、
こお・・・・・・・・・・
ほとんどスイッチのような感じの物で、
ちょっくら気持ち悪かった。
で
運転してみたんだが、アクセルがゆるゆるな感じで、
いつも使用している普通車は踏むなり「ブォン・・・・！！！」ですから
それに比べどう〜〜〜〜〜もレスポンスが悪く感じられた。
踏み込んだらそりゃあ一気に伸びて最高速は凄いかも知れんが、
何だかスポンジを踏んでいるようで手ごたえが無く、
街乗りでの小刻みな加速減速には向いてない気がした。
よく、旧車のバイクなどの紹介で、初期型は速度側に降ってあって、
後期型は中低速側にセッティングされている・・・・と言う事が有るが、
それを読んで
「昔のバイクの方が過激で面白そうだな。」みたいな幻想を
浮かべていた物であるが
（８０年代の２ストなどを経験していると余計に。）
こないだ乗ったあの高級車みたいに、加速が一呼吸おいて
グンッ・・・と来るような物であれば個人的には好みじゃないんで
中低速寄りの方が良いですねぇ。
そんなこんなで高速道路です。
自分で運転して高速道路に乗るのは殆ど初めてである。
（間違えて１回、原付で入っちゃったことが有る。）
バイクで高速に乗る機会も有っただろうが、
土地勘のないおじさんである。（あと、方向音痴。）
静岡あたりまで流されてしまうんじゃないか・・・？と言う心配で
今まで乗ったことが無かった。
ETCって便利ですね！
ほう・・・・・・・少しのハンドル操作でこんなにぶれるんだな・・・・・・
合流地点で後方確認したら、隣に乗ってる教官が慌てて
「ゆうじさん！高速では後ろを振り返ってはいけません！！」
と言ってきたので、そうか・・・そういう物か・・・・と肝に銘じる。
（学科が免除されているので、すっかり忘れていた。）
どうもおじさんはバイク癖で、自分を中心にライン取りをするので
車がどうしても左による。
「ゆうじさん、対向車線からは相手は来ないですから
むしろ右寄りに走って下さい。」
心がけながら走る・・・がすぐには直らない。
しかし・・・・・・
高速道路ってあんなに簡単に遠くに行けるんだな。
一般道に降りて折り返しで教習所に戻る。
後ろの教習性と運転を交換してまた一直線。
教習所近くの一般道で路上練習。
やっぱこの車あんまり好きじゃないなあ・・・・・・・
大型二輪教習に使用したNC７５０が全然肌に合わなかったのと同じ理由である。
レスポンスの良いマシン最高！
高速道路はどうせならあのまま２時間くらい走っていたかったですなぁ。
本当に「体験」しただけの話だもんな。
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