あれが4発・・・！

ＣＢ400に乗って「最高！」とか思ってたが、
教習所でＮＣとの事を比較して話していると・・・・

教官　「まぁ（あの排気量で）2発だしね。」

との事で、その時は分からなかったが、

「ＮＣっておかしい所（？）他にもあって、
　ほら、ディスクブレーキ、シングルでしょう？
　（この排気量にしては、と言う事だろう。）」

よく見るとディスク部分も狭いような・・・・？
（コストダウンのために、ディスク部分を２つに切り分けて、
　外側を前ブレーキに、真ん中部分を後輪ブレーキに回しているそうな。
　詳しくは検索してみて下さい。）

安くていいバイクかも知れんが、
ＣＢの方が色々と精密に作られている感じがする。

ただ、ＮＣ、通常のタンクの部分はダミーで
物入れとなっており、
ふるフェイスのメットが完全に収まるくらいの容量が有り、
排気量、タンデムのしやすさから、ツアラーとしては
ＣＢより上ではなかろうか？
（おじさん個人ではそこにあまり魅力は感じないが。）

あと、タンクがダミーな分、ガソリンは下部の方に
入れているそうで、
その分重量が下の方に行き、安定感が良いそうである。
ますますツアラーである。


ともかく、上記の会話から、後から知った事であるが・・・・・・・・





ＣＢ４００って4気筒だったのね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
（初めて知った。）




おじさん、２気筒までのバイクにしか乗った事なかったと思ってた。

よく言われる、「２５０でも４気筒が良いんじゃい！！！」とか言う４気筒論争、
今なら分かる気がする・・・・・・

２５０で４気筒なんて・・・・とか思っていたが、
４００よりさらに下の排気量で４発とか、
想像するだにビュンビュン回るんだろうなぁ・・・・・・・・・・・・

楽しそうだなぁ・・・・・・・・・。

最近はコストダウンのために、気筒数の多いバイクは減少気味にあるらしいが、
あんな楽しいのならばガンガン出てほしい。


ＣＢ４００で４気筒なんてバイク人間からしたら常識も常識なようであるが、
（例外も確か・・・存在するらしいが。）


おじさん、自分の興味のあるバイク以外は全然知識が無いんで
許してちょんまげ！と言う感じである。