続・悲報おそらく廃車の模様

突然起きた冷却水漏れ、ディーラーに相談したら、走行してくるのは危険と言うことで
たまたま都内に車を運んで帰る積載ローダーが有ると言う事で帰りに運んでくれるって事に・・・
買った店が御殿場なので一緒について行って整備工場に運び込まれてどのような状況か？
確認しながら今回の故障について解説を受けてきました。

エンジンブロックガスケット周りか、ヒーターコアへの流入経路か？と言う甘い予想はどこ吹く風・・・
エキマニに近いエンジンシリンダーブロックそのものに亀裂が入りそこから漏れていてある程度エンジンが暖まると
突然ダダ漏れするらしい？当初どこから漏れているか確認出来なかったのだが時間を掛けて調べたらそんなことになっていたらしい・・・

そこのお店は、富士サファリパークにＴＤＡ４ＷエスクードＭＴ車を猛獣と戦う仕様で
納めている実績のあるお店。
しかも社員二人が同じ型のエスクードを所有しており、当然他の顧客もいくつか整備に持ち込まれていて
今まで、散々整備してきた経験から信頼出来る整備工場ですが、この様な故障事例は始めてだと・・・

思い当たることはないですか？と言われ、下から突き上げるにしてもカバーがあるし下からなら下回りのダメージがあるはずで
それが見当たらないので首をかしげる整備員と自分・・・
一つだけ思い当たる事が４年前にあってカマほられてマフラー周りとテールゲート修理をした事。
そう言えば、マフラーだけかと思ったら触媒からなにからエキマニ後を全交換したんだっけか・・・
その時には何ともなかったが、その時のダメージが今になって現れたんじゃないかと推測された。

でもって、ＴＤＡ４Ｗエスクードは、先月生産停止になり希少車であるが故にリビルドエンジンの球数も少なく
エンジン積み替え工賃も馬鹿にならないし事故でもないんで保険は下りないし、保障期間はとっくに終わっているしで
現在、俺氏、途方に暮れている模様・・・

で、そこの社長が、生産停止に伴い、ＴＤＡ４Ｗエスクードを欲しがる需要が有ると見込んでＭＴ車1台、ＡＴ車1台在庫が有ると悪魔の囁きが・・・

今回の件で一つだけ幸運だったことは、先々週に奈良、和歌山、三重を旅行した際に携帯の繋がらない山奥でエンジンが止まらなかったことだ。
遭難しなくて良かった。しみじみ・・・