首都高速が「新大宮上尾道路」の事業に正式着手　与野JCTから北へ延伸

首都高速が「新大宮上尾道路」の事業に正式着手　与野JCTから北へ延伸
https://trafficnews.jp/post/67536/

国道17号線のバイパスとして、新大宮バイパスの延長上に上尾道路の整備が進められています。上尾道路は昨年に圏央道の桶川北本ICまで暫定2車線で開業していますが、最終的には鴻巣市の熊谷バイパス分岐点まで延長されて、これに接続する計画だそうです。
この上部には高速道路が計画されていて、以前に上尾道路近くにある大宮花の丘農林公苑に行った際の日記に、需要があるかも分からないしオオタカ生息地もあることから、高速道路は「どうせできる訳がない」的なことを書いてしまったのですが、予想に反して（？）これが着工されることになりました。与野JCTから上尾南出入口までが2026年度の開業を目指して整備されるとのことです。
しかも、事業化されるとしたら京葉道路や第三京浜のような位置づけの「一般国道の自動車専用道路」になるのかと思ったら、これも予想に反して首都高として整備されることになるそうです。おそらく大宮線（S5）の延長という扱いになるのではないでしょうか。
昨日はこのことについてTwitterに書き込んだら、多くの人にリツイートされて予想外の大反響になってしまい驚いていますが、色々見ていたら首都高が一般国道の自動車専用道路に相当する道を整備することへの驚きが多いようです。首都高は「都道」（都外では各県の県道）という扱いで、新大宮バイパスの上を通る首都高埼玉大宮線も、国道17号線とは別の県道という扱いになっています。与野JCT以北の高速部分は、現行の大宮線に合わせて県道扱いなのかそれとも国道扱いになるのかが気になるところですね。
また、色々調べたところ上尾道路の自動車専用道路部分は、計画だとさらに北上し、桶川北本ICで圏央道に接続し、最終的には熊谷バイパスに計画されている自動車専用道路部分と接続し、その熊谷バイパスの自動車専用道路は深谷バイパスの自動車専用道路に接続、さらに上武道路の自動車専用道路、前橋渋川バイパス、渋川バイパス、渋川西バイパスなど色々なバイパスに併設される計画の自動車専用道路に接続し、最終的には長野原から浅間山の北側を経由して最終的には上信越道の東部湯の丸IC付近（長野県東御市）に至るという壮大な構想らしいです。
埼玉〜群馬では、東北道と関越道の間にもう一つ高速道路を作って補完したいという目論見があるようですが、地図を見る限りだと長野から東京方面に行くにはこのルートだと遠回りになるし、渋川から先の整備は果たして需要があるのだろうかという疑問がありますね。いずれにせよ、今後10〜20年程度では多分開通も着工もしないと思われます。