2016.3　今日の出来事

先日買ったPCXがやっと1000キロになりました。
ここまでじっとガマン汁の慣らし運転で丁寧な操作と上限60キロで走ってきましたがやっと気持ちよく走れます。
…と言っても安全快適な運転心がけていきたいと思います。


学徒出陣の碑
https://www.youtube.com/watch?v=cGDN8LBawoM

たまたま仕事で行った時に見つけました。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~t-senoo/Sensou/gakuto/sub_gakuto.html
神宮のところと知っていましたがこういう碑が建てられているのはしりませんでした。
戦争に行き命を落とされた若い学生さんたちがたくさんいらっしゃったから今の日本があるんだと心の中で黙礼しました。


たぶん昨年秋ごろからエンジンが突然止まることが始まっていたと思います。
原因が燃料系統なのか電気系統なのかそれ以外のキャブセッティングにあるのかなかなかわからず、オートバイ屋に正確に症状を伝えてもなおらない日々が続いていました。

加速中いきなり燃料切れのように失速したり、カーブ途中で失速することもあるから厄介でエンジンを止めてから再始動して5分以内に頻発することから走りはじめは注意して乗るようにしてきました。

…で、一昨日もオートバイ屋に行ってこのエンストが何とか直らないかあれこれやっている時にガソリンタンク前の左側配線を動かすとエンジンが泊まることがわかりました。

メインハーネス内のどこかが断線もしくはリークしています。
怪しい場所がわかればオートバイ屋も直してくれますのでオートバイをぁづけることにしました。

なかなか断線個所が見つからなかったみたいですが黒白の線が断線していることを突き止めて修理してくれました。
ホンダのオートバイがメインのバイク屋ですのでカワサキの黒白の線が何の線かわからないと言っていましたがたぶんキルスイッチにつながっていそうだと言っていました。
（家に帰ってからインターネットでメインハーネス内の黒白の線が何かを調べてみたらイグニッションにつながっている線とわかりました。）

試しに乗ってみると…
今までエンストに注意してアクセルは常に開け気味にしていたのに失火することなくエンジンはとても快調です
これでまた安心して乗り続けられます。

ちょっとうれしくなった一日でした。