たしかに車種をまたいで部品を共用化すればコストダウンには繋がりますが、回収や修繕にかかるコストやブランドイメージ低下を考慮したらどちらが得策なんでしょうねぇ？謎
しかしニュース記事（多分メーカーのリリースまんま）を見るたび思うんですが、リコール該当のクラウンのオーナーさんが同時に別のリコールを出したことで「何や、ヴィッツと同じ部品使ってるんか！」と勘違いして凹んじゃいそう。
クラウンのオーナーさんはやはりトヨタの数ある車種のなかでも「特別で最高級な１台」だとお思いの方が多いでしょうから、リコールの事実よりもむしろそっちにがっかりしちゃいそうな気がしますな。
よって。やむなく複数案件のリコールについてリリースを出す時にはせめて「クラウンなど」とするほうが、クラウンオーナーさんへの「配慮」となるかと思われますです。
トヨタ、国内で「ヴィッツ」など約60万台をリコール
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=52&from=diary&id=3673770
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