ミクロ系（シビアな車業界、決算まだら模様、ＵＳ２・他

　２４日朝日。国内乗用車メーカー８社が昨年度の生産実績を公表した。
・世界での生産：トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、富士重、の５社が過去最高。
・国内での生産：スズキとマツダ以外の６社が減少し、８社合計で13年度より３.７％減。
　国内生産の前年比割れは５年ぶり。

　輸出が前年比でプラスだったのは三菱と富士重のみ。ただし３月だけみると、５社がプラス。

　２４日朝日・地方紙。世界販売台数ではＶＷが年度でトヨタを抜き首位。ただし暦年ではトヨタが首位を維持。

→　自動車メーカーの多くは国内販売低迷を、長期的には改善しないと見切り、円安でも国内生産を増やさない。少子化が止まらないからね、シビアな経営者判断。

　それで、円安で潤ってるのは、輸出"台数"増ではなく、為替差起因の輸出"金額"増と海外からの収益移転による。なので、乗数効果が低く、トリクルダウンしてこない。超金融緩和の直接の効果が、リフレ派の言うほど大きくない理由の一つ。





　２８日朝日。ＴＥＬと米アプライドマテリアル社の経営統合。米独禁法当局が難色を示し破談に。

→　大型統合プランで驚いたけど。独禁法当局の内諾を得ていなかったとは... あきれた杜撰さ。





　２９日朝日・地方紙。各社2015年３月期決算が出つつある。

　パナソニックは増益。自動車関連が好調だったため。
　ホンダは３年ぶり減益。リコール問題で。
　ドコモは大幅減益。
　東電は経常利益が倍増。人件費カットや、火発の定期検査先送りによるコスト削減で。

→　各社、景気はマダラ模様。東電は、自分の足を食べている印象。





　２９日地方紙。海自飛行艇ＵＳ２が訓練中にエンジン１基が脱落した。

→　ＵＳ２って、辛抱を救出したアレ。こんなもの作るのは日本だけ、と一部で酷評されていたけど、それだけに世界的に唯一無二の存在で、欲しがる国もあって、武器輸出の制限から外れれば輸出に希望が持てる機体。なのに、このトラブル。水を差さなければ良いけれど。