食パンや白飯の「全部載せ」は是か否か。

満を持して（雑誌スクープ通りに）出ました、新型ステップワゴン。
ホンダ快進撃期のF1マシンを連想させる（しませんw）、新開発1.5リッターターボエンジンに横開きも出来る便利なバックドア。
カッコは退屈なキープコンセプトながら、話題には事欠かない内容に仕上がりましたね〜。

さて。
ロードスターやS660は25年前のご先祖様と比較して「お値段据え置きか安くなってる」事実はお伝えした通りですが、ステップワゴンはいかがでしょ？
比較対象は約20年前デビューの初代RF1型です。

「おぶら〜でぃ♪、おぶら〜だ♪」
ですな(￣ー￣)。
ボトムグレード同士では約70万円。
もちろん上がってますがこれはインチキ。
なぜなら初代のボトムグレードはサードシートを備えていない、「5人乗り」です。
じゃあフェアに3列シート車同士で比べたら、その差は約45万円になりました。
初代は片側スライドドア（もち左側・手動）でしたから、諸々の装備内容考えたらちょい値上げ程度で収まってますな、こちらも優秀です！

だがしかし。
ステップワゴンの最多量販グレードはいつの間にかスポーティーなルックスを持つ「スパーダ」シリーズにシフトしてまして。
コヤツはびっくり「270万円〜」。
初代と比較するまでも無く、高くなりました！
ナビ付けて、必要なオプションを適当にセレクトして、諸経費入れてたら、乗り出し価格で350万円ですかぁ。。

たまに食べるスイーツみたいなスポーツカーは据え置きか安くなってるのに、毎日の主食たる白飯や食パン的存在のファミリーカーはガッツリ値上げされた気分ですな。

初代ステップワゴンは「ブレッド アンド バター」よろしく、定規で引いたような外装に子ども達が汚しても目立たないグレーのシンプルな内装でしたが、立派な黒色内装の新型のスパーダにバーベキューセットを積んでガキンチョ乗せて近所のキャンプ場へ行くのは気を使いそう。

そしてなにより。
…帰ってからの掃除が大変そうw

初代のようなシンプルな道具に徹したほうが、気楽に使えて良いと思うんですがねぇ。
そう思えば「白ごはんに豪華トッピングを全部載せ」的なスパーダよりも、ベーシックなエアロも付いてないベージュ色内装の標準グレードを選ぶのが、毎日食べる（乗る）には一番楽ですし、家族の相棒として長く付き合えそうな気がしますな。



ホンダ新型ステップワゴン、ダウンサイジングターボ採用の理由は? 写真71枚
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