ｙｓｓ チューン　MX366-215-TRC yss製

YSSのリアショックＭＸ３６６−２１５ＴＲＣを使ってみました。
以下感想とやったことと評価
個人的な感想


MX366はロッド径Φ１６/ピストン径Φ36/減衰調整【伸側６０段】
【縮側２０段】スプリングプリロード：無段階
価格　　８４，０００円(税込・・・・どえれえ高いです。
ヤフオクでバナナよろしく叩き売りしてて、
落としたてしまったものを借りましたです。
耐久レース用ＮＳＲ５０に使用しました。
さて、ｙｓｓの特徴ですが・・・
バネは２０キロ、ロッド径が１６φの太いのが特徴。
しかし車高は触れません。
箱から出してそのまま使うと。
あれま・・。
全締めでも全く伸びダンパーが効きかず・・・。
元々クソ堅いＮＳＲ５０のバネに対してはほぼ全く減衰が効きません、
プリロードとか以前の問題のようで。
クソ堅い２０キロ近いバネレートを抑えられるダンパーユニットなど
そうそう存在しないのでこの結果はもちろん予想通り。
持ち主にもちろん駄目でしたというと、
せっかくだし、やれるとこまでやろうということで、
指示通り早速スクーデリアオクムラに送りました。
　曰く
「一般的な部品を使った内部構造。
減衰は利かせれるけれど、ニードルの内部構造的に
全締めから３戻しぐらいしか機能しない
との事。ほんとにやるの？やめときませんか？」
そんなニュアンスだったのでそれも伝えると・・・・。
数日後、
ＹＳＳがフルチューニングされて送られてきました！
費用は安いショックなら楽勝で買える金額。
恐れ多くて書けません！
僕にはこんな大金すぐ払えないです。

コストパフォーマンスはとても悪いですが、
すごくよくなってちゃんと使えるようになりました。
そして誰もまねしないはず！←ここがミソ
プリロードやダンパーを調整しましたが、別に悪くはないです。
ダンパーは１クリックですぐ動きが変わるので分かりやすいです。
一定以上戻すと後の調整は全く機能しませんが。
元々この仕様で定価が半額ならアリですけどね・・・・。