ATでエンスト？

■ＡＴ車のエンスト注意＝パワステ利かず死傷事故も―ギアや始動操作に要因・国交省
(時事通信社 - 05月05日 15:01)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=2870341

車の話です。　さて、AT車でエンストってなにかの冗談でしょうか？
そりゃあエンジン不調とか、電気系のトラブルであればエンストという可能性はなきにしもあらずでしょうが、ギア操作のミスでエンストってMTじゃないんだから・・・

で、信じられないのが坂道下ってるときにバックギアに入っていてエンストという事例。
エンジンブレーキ使おうとして2レンジやLレンジに入れるのはわかる。百歩譲ってニュートラルに入れようとするのも理解できなくはない（MTではたまにやる）
が、なぜRまで入れてしまうのか・・・　というか誤ってRに入らないようにストッパーついてたり、それがないタイプでも、直にRには行かないようになってるはずなんだがなぁ・・・

あとプッシュボタン式スターターでエンジンがかかってないまま坂道下り始めて事故とかも書いてあるが、普通エンジンがかかったか、かかってないかなぞエンジン音やエンジンの振動でわかるだろう。
まあエコカーでとても静穏、ハイブリッドだからエンジンの振動も伝わらないじゃ確かに気づかないかもしれんがそれにしたってという話。

やはり何事も便利になりすぎるのも考え物だというのが正直な感想です。そして便利に慣れきって車の基礎を知らない奴が多すぎる。
数ヶ月前の東武東上線の事故でも、Dレンジにいれたまま車を離れたために、車が勝手に走り出して電車に轢かれるとかあきれてものも言えない事故です。


AT車は便利だけれども、乗るのであれば最低限の知識と操作はしっかりと勉強してほしいものです。
そういった意味でも、免許をとるときは最初から簡単なAT限定ではなく、MTで車の基礎を知ってほしいですね。