続水江線

またまた昨日の続き。
続きということで、今回も鉄ヲタモード。

ということで、昨日の線路から。
これも神奈川臨海鉄道水江線の線路。

昨日の場所からちょっと川崎貨物駅側に移動。

ここではちょっと大きい道路と交差する。
当然踏切もある。

踏切だけど、ほとんど一時停止するクルマはない。
踏切が閉まらないって知ってるから…かな？
道路交通法的には一時停止しなきゃいけないんだろうけど…
ここは警察の見解をきいてみたいところだ。
警察も見て見ぬふりするんだろうな。

そしてさらに移動。

すぐ踏切が。
なにげない道路と踏切だけど、実は大きな歴史がある。
実はこの道路、昔は線路が通っていたらしい。
それも、京浜急行の大師線が。
昔の大師線はかなり長い距離走ってたみたいね。
ところどころに線路跡らしきポイントがあるので、いつか巡ってみたいもんだ。

このカーブが線路跡っぽい…かな？
でも、大師線が撤去されてからの貨物線とのことなので、ここで交差してたわけじゃないんだって。
こんなところにも歴史があるからおもしろい。

その踏切から川崎貨物駅方面をのぞむ。

ここからはまたまっすぐ線路は伸びてゆく。

そして線路に沿った道路を進む。

写真を見て気付いたけど、踏切が横たわってるような…
使わなくなった踏切が放置されてるのかな？
よくわかんないけど。

そしていよいよ貨物駅が近くなってきた。
また踏切。

そして線路横の建物。

よ〜く見ると、この建物の中にはタンク車が入っている。
貨物の整備でもする施設なのかな…？

この建物の入口に看板。

｢塩浜派出｣って何だろうね…
アネックスみたいなもんか？
よくわからん。

この敷地内にはこんなモノが。

貨車。形式｢ワム287000｣と読める。
昔の貨物といえばコレが多かったけど、最近は全然見かけないね。
今はコンテナ車ばかりだから、ある意味レアな貨車かも。

これはちょっと高い位置にあるので、これが線路の上にあるのか不明。
でも、塗装の痛み具合からして、現役じゃなさそうだね。
倉庫とか物置みたいな使い方できるってことなのかな。
地震あってもツブれなさそうだから、シェルターになるかも。
ぜひとも家に1台…あったらジャマだろうな。


ここから先は川崎貨物駅。
こういう施設って、貨物マニアにはたまらないよね。

さらに続く…かな？