中央本線各駅停車の旅

帝都まで18切符で来たので、帰りも勿論、18切符。
同じルートを引き返しても面白く無いので、帰りは中央本線経由にした。
中央本線は東海道本線より時間が掛かるから、高尾駅の始発列車に乗るべく、高尾駅前に宿を取った。

5時前に宿を出ると、勿論、辺りは暗闇である。
昨夜は気が付かなかったが、JRの改札口でも、京王線の職員が対応していた。

5時14分、始発の大月行きに乗車。
流石にガラガラ。
5時51分に大月到着。
甲府行きは5時54分、跨線橋を3番線へと急ぐ。
甲府行きは横須賀色の115系。
まだ夜は明けない。
こんな真っ黒闇の中を、横須賀色の115系に乗っていたら、上諏訪夜行で旅に出た昔の事を思い出す。
あれはまだ、LUNA SEAがメジャーデビューした頃だったか。
昨夜、あんなライブを見たものだから、そんな記憶が浮かび上がる。
そんな昔の事を夢見ながら揺られていたら、何時しか窓外が明るくなっており、甲府に到着。
次の松本行きは3分接続の6時46分発。
接続が良すぎる。

またもや跨線橋を渡り、長野色の115系に乗車する。
隣に停車していた立川行きは可成り混んでいたが、松本行きは空いている。
余裕で1ボックス占有出来た。

甲信越地方は雪と聞いていたが、甲府の辺りは全く雪が無い。
山裾はうっすらと雪化粧しているが、それも極々一部。

日野春辺りまで来るとゎいよいよ高原列車の雰囲気が出て来る。
立ち並ぶ木々も赴きが違う。
車窓から見る山々は山脈で、関西では見られない様な険しい表情を見せている。
そんな景色を眺めながら、小淵沢に到着。

小淵沢を過ぎて、信濃境まで来ると、ようやく地表にも雪が目立つ様になって来た。
この冬初めての雪景色に、中央本線経由にして良かったと思う。
115系の窓が、外の冷気を取り込んでいるので、足元が少々寒い。積もった雪に朝日が反射して、眩しい。

さっきまでの雪景色が嘘の様に雪が無くなり、上諏方に到着。
7時53分の発車だが、辰野からの列車が遅れており、行き違い待ちの為、2分程遅れての発車。
中央東線の様な一級幹線だと云うのに、何故か諏訪周辺は複線化されていない。

上諏方を出ると、左手に諏訪湖が見える。
この陽気では、御神渡りは期待出来そうには無い。
諏訪湖を眺めて岡谷に到着。
ここで、辰野回りの旧線と別れる。
みどり湖経由の新線で塩尻、篠ノ井線に入り松本に到着。

次の中津川行きは10時24分。
可成り待ち時間があるので、松本城へ行ってみた。


松本城には、高校の頃と、大学生の時分に来た事がある。
これが三度目だから、地方の城にしては、よく行っている方だと思う。

城を一回りして、駅に戻ると、中津川行きが早々と入線していた。

塩尻から名古屋へ向かう中央西線は、全く山の中である。
山裾の谷間を縫うように線路が曳いてある。
時折現れる集落の合間は、家の一件も無い所も少なく無い。
そんな西線には、東線以上に雪が積もっている。
積もっている所か、降っている。

山あいに木曽平沢と云う駅がある。

昨日は、東海道本線で由比と云う駅を通過した。
それだけの話である。


木曽平沢の次は、奈良井。
ここで、特急「しなの」に道を譲る。

この、視界の悪い雪の中を疾走して行った。
此方はのんびりと走る各駅停車。
景色を眺めながらの旅は、むしろ各駅停車の方が良い。

雪景色を見ていたら、小腹が空いたので、松本で買っておいた駅弁を食べる。

塩尻駅の、とりめし610円。
野沢菜漬けが沢山入っていて、鶏肉も良い味付けで、美味であった。
食べ終えたら、木曽福島に到着していた。

木曽福島から先、上松を過ぎると、浦島伝説で名高い名勝、寝覚の床が見える。


竜宮城から帰って来た浦島は、まわりの風景が変わり、知人もいてなかったから、旅に出、木曽川の風景の美しい里にたどり着き、竜宮の美しさを思い出し、玉手箱をあけた場所とされている。
翁の姿になり、今までの出来事がまるで「夢」であったかのように思われ、目が覚めたかのように思われたから、寝覚の床と呼ばれる様になったと云う。

南木曽を出ると雪も浅くなり、中津川に到着。
快速に乗り換え、名古屋に向かうが、マイミクのラーテ少佐殿に連絡しておけば良かったと、後悔。
行き当たりばったりだったので、やむを得ない事ではあるが。

名古屋から米原行きの快速を捕まえ、米原からは新快速が接続している。
ようやく、関西まで帰って来た気がした。
後は、新快速の流れに任せれば、京都である。
16時43分に、無事に京都到着。
LUNACY黒服限定GIG〜the Holy Night〜東京ドーム遠征の旅も無事に終わりを告げた。

しかし、2日間乗りっ放しだったから、流石に腰に来た。
明日は、マッサージ受けに行こうと思う。