- 詳細 2020年3月23日 03:58更新
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HONDAのカスタームベースとして今だに名高いGYRO Xを愛する人のコミュ。1982〜3年のHONDAの原付はベンリィ、ジャイロ、モトラ、不朽の名作だと思う。
車名のGYRO（ジャイロ）は、本来羅針儀のことであるが、Gはグレート（偉大な）、Yはユアーズ（あなたのもの）、Rはレクレーショナル（娯楽の）、Oはオリジナル（独特の）などの頭文字によってできている。つまり、「優れた多目的性をもつ（仕事からレジャーまで）独特の乗りものということで、これから次々と楽しい使い方が生まれてくる可能性を秘めている＝未知数ｘ＝もの」の意味あいをもたせて名づけた。
らしいです。奥深いですね。
ミニカー登録してノーヘルで乗ってる人。
バギーはいて警官に止められないかびくびくしてる人。
違反切られるときに必ず「これ原付？」って警官に聞かれる人。
三輪だから安定性がいいと思いきやカーブで転んだことがある人。
四輪にカスタムしてる人。
GYROを街で見かけると嬉しくなる人。
四角いボデーに萌える人。
カゴをつけて荷物運びが楽な人。
風防で雨の日、雪の日、風の日、とにかく助かってる人。
次はMOTRAに目をつけてる人。
冬はエンストをかなりの頻度で起こす人。
奇抜な色にカスタムして街でかなり目立つ人。
ステッカー貼りすぎて元色がわからなくなった人。
絶対次買うならGYROを買おうと腹が決まってる人。
とにかくGYROXが好きな人いらっしゃいませ。
■HONDA GYRO X
１９８２年１０月１３日発売
コーナーリング時は３輪の安定性とバイクの持つ軽快な操縦性を兼ね備えた新感覚スクーター。リヤボックス付けて宅配やヤクルトのおばさんが乗ってる。新車は23万円位。
■基本スペック
型式 BB-TD01
全長（ｍ） 1.7
全幅（ｍ） 0.64
全高（ｍ） 1.405 1.030
軸距（ｍ） 1.205
最低地上高（ｍ） 0.085
シート高（ｍ） 0.735
車両重量（ｋｇ） 100 98
乾燥重量（ｋｇ） 95 93
乗車定員（人） 1
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 44.6
（30km/h定地走行テスト値） 45.5
（30km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（ｍ） 1.7
エンジン型式 TA01E
エンジン種類 空冷2ストローク単気筒
総排気量（ｃｍ3） 49
内径×行程（ｍｍ） 40.0×39.3
圧縮比 7
最高出力（kW［PS］／rpm） 3.7［5.0］/6,500
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 5.6［0.57］/6,000
キャブレター型式 APBB
始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 CDI式マグネット点火
潤滑方式 分離式滑式
燃料タンク容量（Ｌ） 5
クラッチ形式 乾式多板シュー式
変速機形式 無段変速式（Vマチック）
変速比１速 2.910〜0.875
減速比（１次／２次） 3.416/3.538
キャスター角（度） 25度25分
トレール量（ｍｍ） 76
タイヤ（前） 3.50-10 41J
タイヤ（後） 130/90-6 53J
ブレーキ形式 前 機械式リーディング・トレーリング
ブレーキ形式 後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 ボトム・リンク式
懸架方式 後 ユニット・スイング式
フレーム形式 アンダーボーン
■検索語
HONDA ホンダ 本田技研工業 1982 GYRO ジャイロ レトロバイク 業務用バイク X MOTRA モトラ バギー オフロード カスタムベース 三輪 スリーター ジョイ ジャスト ロードフォックス
