- 詳細 2023年6月17日 10:02更新
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せっかく買ったのに、乗ってる人が誰もいない(笑)
みんなDRZ乗ってる(笑)
しかも売れてないからパーツが無い(笑)
スプロケ、ブレーキはよ作れ(笑)
無限シュラウドなんかいらん。ナンバーボルトもいらん。
みんなで署名して、ホンダに持っていきましょう(笑)
※ブレーキ情報！！
モトマスターXR250用レーシングkit 流用可能
これでレースに出ました。問題ありませんでした。
でも、あくまでも自己責任で(笑)
おそらく、ブレーキング、ベルリンガーも250用が流用可能です(笑)自己責任でお願いします(笑)
※リアスプロケ適合情報！！
FTR250'86〜/XLR250/BAJA'88〜520コンバート
AFAM 11311+
取り付け問題ありませんでした。
※ブレーキパッド適合情報！！
CBR400RR 88-89 CL400 98-01 VRX400ロードスター 95-99 CBR250R 88-89 CBR250RR
90-99 GB250 95-99 JADE 91-93 VT250SPADA 89-91 VTR250 98-01 Vツインマグナ
94-02 ゼルビス 91 ナイトホーク250 92-99 フュージョン/SE 93-99 フリーウェイ
93-99 CB750 92-01 CBR600F 95-97 CB-1 89-91 CB400FOUR 97-00 CB400SF 92-96
CB400SF Ver.R 95-97 CB400SS 01-02
以上の車種と、キャリパーが同じということで、社外品でXR400モタードで適合が取れていなくても、大丈夫のようです。ただ、メーカーによっては使えないものもあるかも知れないので、自己責任でお願いします(笑)
今のところ管理人は、プロジェクトμ、メタリカ、デイトナを使用して問題ありませんでした。
※ブレーキホース適合情報！！
プロト・スウェッジラインXR250モタード用
注：多少キャリパー側のフィッティングの角度がキツくなりますが、問題なく使用しております。長さを測ると、250モタードとほぼ同じだったので、アールズ、グッドリッチなどでも流用可能だと思われます。
ただ、お決まりの自己責任で(笑)
※クラッチ流用情報
クラッチ周りは基本的にRと同じようです。自分はスプリングをR用に交換してあります。レートが上がるので当然クラッチも重くなります。その他の部品の流用に関しては未確認です。スプリングだけについても自己責任で(笑)
※ホイル互換情報
CRM250(おそらくAR(笑))のフロントタイヤがポン着けです。リアはスプロケ側のカラーを自作する必要があります。カラーの厚みは確認しておきます。フロントさえ21インチが入ってしまえば、リアは17インチのオフロードタイヤを履かせれば、意外と走れてしまいます(笑)
もちろん自己責任でお願いします(笑)
※可倒式チェンジペダル流用情報
XR250モタードの物が流用可能です。ただし、ほんの少し外側に曲げる必要があります。お決まりの自己責任で(笑)
※上記のチェンジペダルですが、250用の方が太くて丈夫なのですが、シフトシャフト？(チェンジペダルを取り付けるシャフト)が負けて折れる可能性があります。自分は折れました(笑)修理は10万円コースになるので、250用のチェンジペダルを取り付ける方は注意が必要です。
