V8ｴﾝｼﾞﾝ_1UZ-FE"

詳細 2024年1月24日 11:34更新

静かな加速、満員乗車でもｴｱｺﾝ使用時でも、登板加速でも、何もｽﾄﾚｽにならないﾊﾟﾜｰ。信号待ちではｴﾝｼﾞﾝ止まっているかと思うくらいの静粛性。ﾏﾌﾗｰ変えた時には、図太い音に心地好いV8ｻｳﾝﾄﾞ。たまりませんなそんなV8ｴﾝｼﾞﾝが好きな方あるいはV8ｵｰﾅｰさんお集まりください
記載内容は1UZ-FEのみ記載しています。悪しからず

ﾄﾖﾀ自動車のV型8気筒ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ。初代ﾚｸｻｽLS,(ﾄﾖﾀｾﾙｼｵ)の卓越した静粛性を根底から支えてきたｴﾝｼﾞﾝである。静粛性には定評がある。1989年8月にｸﾗｳﾝ(S130の一部)に搭載された。その後10月に登場したﾚｸｻｽ･LS(ｾﾙｼｵ)（UCF10系、初代）に搭載される。1UZ-FE(登場時)登場年月 1989年10月ｴﾝｼﾞﾝ種別:ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ 冷却方式:水冷 ｼﾘﾝﾀﾞｰ配置数:90°V型8気筒 弁形式:DOHC ﾎﾞｱ×ｽﾄﾛｰｸ:87.5mm×82.5mm 排気量:3,968cc 圧縮比:10.0：1 出力:191kW(260ps)/5,400rpm トルク:353N m(36.0kg m)/4,600rpm 1UZ-FEタイプ：V型8気筒DOHC 32バルブ (1997年以降VVT-i仕様)年式車種等により馬力､出力等異なる。

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