- 詳細 2023年4月7日 09:21更新
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JR東日本所属のEF510型電気機関車のコミュニティーです。
これでブルートレインは安泰なのか？
終わりの始まりなのか？
http://www.jre ast.co. jp/pres s/2008/ 2008120 2.pdf
JR東日本、新型の電気機関車を導入へ
2008年12月02日 22:08
http://jp.ibti mes.com /articl e/bizne ws/0812 02/2452 2.html
東日本旅客鉄道(JR東日本)<9020>は2日、寝台列車や貨物列車の牽引用に新型の電気機関車を導入することを発表した。現行の「カシオペア」、「北斗星」などの機関車との取替えとなる。新型の電気機関車の導入はJR東日本としては初めて。
新しく製造する機関車「EF510型」は15両新造され、2010年春以降使用を開始する計画。出力が約3割向上しており、走行の余裕度が向上したという。また、6つのモーターを独立して制御することによって1つのモーターが故障しても走行することができるため、故障に対して強い。
http://www.nis hinippo n.co.jp /nnp/it em/6316 3
寝台特急に新型機関車 ＪＲ東日本、１０年春から
2008年12月2日 21:10 カテゴリー：生活・レジャー
ＪＲ東日本が２０１０年から寝台特急のけん引に使用するＥＦ５１０（ＪＲ貨物提供） ＪＲ東日本は２日、人気の寝台特急「カシオペア」（上野−札幌）や「北斗星」（同）をけん引する新型の電気機関車を、２０１０年春から導入すると発表した。
ＪＲ東日本によると、新型機関車の導入は１９８７年の同社発足以来、初めて。上野から青森までの運行で両寝台車をけん引していた「ＥＦ８１」の後継として使用され、鉄道ファンの注目を集めそうだ。
新しく導入するのはＪＲ貨物が開発した「ＥＦ５１０」。制御装置が６つのモーターに１つずつ付いているため、出力が従来の車両より約３割高く、故障に強い。
ＥＦ８１は導入から平均３３年が経過し老朽化しており、保有する３２両のうち当面、１５両を新型に買い替えるという。
