LEXUS IS-F／R

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詳細 2021年5月29日 17:08更新: とりあえず、作ってみました。

「LEXUS IS-F」の限定モデル「IS-F/R」に期待です。

Rは、「BMW M3」バリのカーボン・ルーフが素敵。

IS350は、ショートホイールベースによる剛性が良い。
狙った通りに走ってくれる。

IS-Fの見た目は、普通のセダンだけど、4本出しのマフラーなど
かなりのモンスター・チック。

1,000万円という価格は、BMW M3よりは安いけど。。。
バリュー・フォー・マネーでは、どうなのだろう。

ベースになるIS-Fは、噂によるとLEXUSと共同開発する
YAMAHAのエンジンチューン（シリンダーヘッド系）と
イタリアのブレンボ社のブレーキ。

実際は分からないが、ニュルでポルシェによる足回りチューンと
ドイツのゲトラグ社の8速2ペダル・スポーツ・ダイレクト・シフト？

そう「AUDIのSトロニック」や「VWのDSG」、「ランエボXのツインクラッチSST」と「GT-R」今、流行のドイツのゲトラグ（GETRAG）社？の２ペダル・クラッチを採用。

ちなみに、GT-Rは、同じような価格だけど、如何にもモンスター・カー
になってしまい。色々と扱い難い車？になった感じ。
と言うのも、ラン・フラット・タイヤの採用でスタッドレスに交換するのに
スタッドレスタイヤと専用ホイールとセンサー＋工賃で１８０万円！
雪が降る地域の人は、ガレージにしまって、別の車の方が良さそう。

「ランエボ X」もバリュー・フォー・マネーでは良いが、
フルオプションで650万円以上300馬力前後の車にはもう興味がない。

出来れば、NAでHYBRID,4WDで450馬力のスーパースポーツが理想の車。
どうせならHYBRIDスポーツカーの最高峰にしてほしかった。
開発者の方にもお願いしたい。

スバルが傘下になったので、BOXERのフラット８エンジンやBOXERディーゼル
などのエンジン・ラインナップも期待したい。

富士スピードウェイで試乗会でもあれば。。。

日本の自動車業界もマーケティングをきっちりし、
消費者の意見にも耳を傾けてもらいたい。

トヨタは別として、日本の企業には色々無駄な
チャレンジが出来るほど余裕はなく、経営資源を
良い製品に集中させるべきだと思う。

購入した方、試乗した方、購入したい方
色々、情報を交換しましょう。

試乗したので、続報を掲載します。