ホーバーってカッコイイ！

詳細 2021年7月24日 15:53更新

【最終更新日:11月1日13時】


１１月１日
大分ホーバフェリー?ウェブサイトより

ホーバーフェリー運航終了のお知らせ

長年にわたり、ホーバーフェリーご利用有難うございます。
弊社は10月31日をもって運航を終了しました。
昭和46年以来38年間ご愛顧いただきまして誠に有難う
ございました。





１１月１日
大分合同新聞より
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2009_12570380695.html

　大分市と大分空港を結ぶ大分ホーバーフェリー（大分市、木元智社長）が３１日、営業運航を終えた。水煙を上げて疾走する雄姿の“ラストラン”に合わせて多くの乗船客が訪れる中、海上を駆け抜けた３８年間に幕を閉じた。

　午後９時４９分。最終便は定刻より３０分ほど遅れ、「ブォー」という独特のエンジン音を響かせながら大分ホーバー基地（大分市西新地）に滑り込んだ。従業員が出迎える中、エンジン音が鳴りやんだ。見物客からは拍手が起き、涙を流す従業員もいた。最終便の津久見和博船長（４５）は「最後まで安全に気を付けて運転した。２５年間乗ったホーバーがなくなるのは寂しい」と振り返った。
　
　運航最終日は今までにないにぎわいぶりだった。早朝便から「思い出に」と体験乗船する家族連れなどで満席。臨時の６便を含む計３２便に通常の４倍ほどの約２６００人が乗船し、乗り場は長蛇の列が続いた。岸壁には最後の姿をカメラに収めようという人たちが並び、ホーバーに手を振って別れを惜しんだ。
　
　体験乗船した大分市の主婦山村雅子さん（４７）は「大学受験など人生の節目の時、いつもホーバーに乗って大分空港に向かっていた」。娘の安矢佳さん（７）は「以前に乗った時にホーバーから見えた夜景がきれいだった。また乗りたいけど…」と残念そう。
　
　同社は１９７０年設立。翌年の大分空港開港に合わせて運航をスタートした。これまで国内唯一のホーバークラフトの定期航路として大分市と大分空港間２９キロを約３０分で結んできた。
　
　しかし、大分空港につながる道路整備が進んだことや景気悪化などで、利用者は９０年度の４３万９千人をピークに激減。昨年度は２４万９千人だった。今年９月３０日に民事再生手続きの開始を申し立て、１０月末の運航休止を決めていた。

　「忘れないでほしい」　木元智社長の話
　できればホーバーを“大分の宝”として守りたかった。しかし、運航休止が決まった後の残り１カ月間は多くの人に利用してもらい、県民に愛されていたと感じた。ぜひホーバーのことを忘れないでほしい。



１０月３１日ミクシニュースにも載っています↓↓
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1007052&media_id=20



１０月３１日
大分合同新聞より
http://www.oita-press.co.jp/worldSociety/2009/10/2009103101000679.html

　大分空港（大分県国東市）と大分市を結ぶ全国唯一のホーバークラフトが３１日、運航最終日を迎え、３９年の歴史に幕を下ろした。同市の乗り場は朝から記念乗船する人らであふれ、急きょ往復計６便が増発された。
　
　大阪府豊中市の契約社員鐘ケ江恵美さんは「記念乗船のためだけに来た。操縦室にも入れたし満足」と笑顔。大分県農業法人協会の二宮伊作会長（５５）は「空港まで早く着くので使っていたが、これから不便になる」。見物に来ていた大分市の無職堤健次郎さん（７６）は「散歩でよく眺めていたので廃止は残念」と寂しそうだった。
　
　空港発の最終便は午後１０時前に到着。乗客ら約５０人が見守る中、船長に家族から花束が手渡された。木元智社長は「ホーバーのことを忘れないでほしい」と話した。
　
　１９７１年に就航したが、乗客は９０年度の約４４万人をピークに、バスとの競合などで昨年度は約２５万人まで減少。経営する大分ホーバーフェリー（大分市）の負債額は８億円強に上り、会社を清算する。



１０月１日
大分合同新聞より
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2009_1254360724.html

　大分ホーバーフェリー（大分市）が９月３０日に民事再生手続きの開始を申し立て、１０月末で運航を休止することにより、大分市―大分空港を３８年間にわたって結んできた海上航路が事実上、廃止に追い込まれる。経営環境が悪化した大きな要因として(1)陸上アクセスの道路整備が進んだ(2)空港利用者の減少―が挙げられる。

　１９７１年の営業開始当初、大分市から大分空港までは車で約１時間半。海上を約３０分で直航するホーバーの優位性は高かった。しかし、９１年に大分空港道路が開通し、２００２年に大分自動車道と接続。車で約１時間となり、「待ち時間や乗り継ぎを考えると、競争力が落ちてきた」（木元智社長）という。
　以前は空港利用者の約３０％がホーバーに乗船していたが、バスや自家用車、レンタカーにシフトし、０８年度は１４・６％に低下した。
　また空港利用者も９７年度の２０６万６千人をピークに、景気悪化の影響を受けた０８年度は１７０万１千人まで減少。同社の０８年度売上高は約６億２千万円で、ピーク時（９０年度）の６割程度にまで減少し、純損益は約９３００万円の赤字。本年度も現状では１億円超の赤字が予想されていた。
　申立代理人は「事業譲渡を前提とする受け皿企業は現れないだろう」と話し、日本に唯一残っていたホーバークラフトの定期運航会社がなくなるのは確実な情勢。県総合交通対策課は「譲渡の可能性を探りたい」とする一方、休止後の代替輸送の検討を始めた。
　広瀬勝貞知事は「長年にわたり多くの方々に利用されてきただけに大変残念。県としては、できれば航路の引き受け手が見つかり、運航が継続されることを期待している」とのコメントを出した。

「ここしか乗れない」

　大分市のホーバー乗り場にはこの日、再生手続きを告げる張り紙が出された。友人を見送りに来た大分市内の主婦（３３）は「子どものころ社会見学に来たこともあるのに。（休止は）残念」。出張で来県した商社マン（２８）は「ホーバークラフトはここでしか乗れない。できれば再生してほしい」と話した。



尚、この報道に関して
当コミュニティの今後の運営方針は現在検討中です。



【大分ホーバーフェリー株式会社】
〒870-0901 大分市西新地1丁目14番1号
TEL:097-558-7180 　FAX:097-556-6247


旧大分空港の滑走路先端近くに位置する
大分ホーバーフェリー?本社大分基地


時は１９７１年
大分空港が
大分市内から東国東郡武蔵町/安岐町（現国東市）へ
移転した際

大分市内からのアクセスをより便利にするために
ホーバー運航開始♪


日本で唯一、旅客ホーバーを定期運行する
『大分ホーバーフェリー?』


大分市内と大分空港を結ぶ
とっても早い早いホーバーです

市内⇔空港を最短25分！！
最高速度は時速90km！！

大分空港発着便と接続運行！！

Oita Hovercraft Services are conveniently aligned with airline schedules. Our timetable changes every or every other month in conjunction with changes in airplane arrivals and departures.






そんなホーバーに乗ったことがある人

またこのコミュを見て興味を持った人

ホーバーがカッコイイと思う人

どんな方でも入っちゃってください♪







ホーバー運行状況案内は
↓↓
?フリーダイヤル
０１２０−８１−４０８０（ハイ　ホーバー）






★ホーバークラフト機材★
↓↓
【三井造船MV-PP10(大型艇）】
全長 23.1m
全幅 11.0m
全高 6.5m
全備重量 約39.6t
乗客席数 105名
エンジン 520馬力ディーゼル機関4基
最高速度 約90km
航続時間 約5時間





★過去のホーバー使用機材★
↓↓
【MV-PP5】
ほびー１号 (昭和４６年〜平成３年)
ほびー２号 (昭和４６年〜昭和５１年)
ほびー３号 (昭和４６年〜平成２年)
はくちょう３号 (昭和５１年〜平成７年)
エンゼル２号 (昭和５３年〜昭和６３年)
エンゼル５号 (昭和５７年〜平成１４年)
ほびー６号 (昭和６２年〜平成１５年)


ほびー２号・エンゼル２号以外は船体延長改造を受け５０人乗りから７５人乗りになった。
はくちょうは名鉄観光から、エンゼルは鹿児島からの移籍。ほびー６号は元赤とんぼ５１号で大阪徳島間で使われていた。



【MV-PP10】
ドリームアクアマリン〔ドリーム１号〕 (平成２年〜)
ドリームエメラルド〔ドリーム２号〕 (平成３年〜)
ドリームルビー〔ドリーム３号〕 (平成７年〜)
ドリームサファイア (平成１４年〜)


ドリームサファイアは「２００２FIFAワールドカップ」大分開催に際して導入された最新鋭船でバリアフリー対応になっており、乗船定員が他の３艇の１０５名より少ない１００名となっている。また他の３艇と異なり推進エンジンが水冷式になっている。







●ホーバー運賃●（平成20年2月改訂版、片道運賃）

大人２９８０円　小人１４９０円（4歳以上12歳未満）

ドリーム２枚券･･･５２００円（6ヶ月有効、単価2600円）

ドリーム４枚券･･･９６００円（無期限、単価2400円）

学生割引２３８０円（20%割引、要学生証）

身障者・知的障害者割引１４９０円（50%割引、要手帳提示）

団体割引（10名以上）大人２０９０円／小人１３４０円（各30%/10%割引）

小荷物輸送運賃（大分のりば-空港のりば）
10kgまで６００円、20kgまで１１００円



【平成20年1月までの旧料金体系】

大人２９６０円　小人１４８０円

[ドリーム２枚券]片道２５００円
[ドリーム４枚券]片道２３００円

[ゴールド免許証・SDカード割引]
基本料金の１０％割引・・・片道２６６０円

[シルバー割引（６５歳以上）]
基本料金の２０％割引・・・片道２３６０円

[家族割引（３人以上）]
基本料金の３０％割引・・・片道大人２０７０円
　　　　　　　　　　　　　　　小人１０４０円

[学割]
基本料金の２０％割引・・・片道２３６０円

[身障者・知的障害者割引]
基本料金の５０％割引・・・片道大人１４８０円
　　　　　　　　　　　　　　　小人７４０円

[団体割引（１０名様以上）]
大人（３０％割引）２０７０円
小人（１０％割引）１３４０円　　

[時間限定往復割引（お迎え・お見送り）]
基本料金の５０％割引・・・往復大人２９６０円
　　　　　　　　　　　　　　　小人１４８０円　

[小荷物輸送運賃]
１０ｋｇまで７００円
２０ｋｇまで１５００円




【貸切臨時運行】
大分と別府住吉浜及び姫島までの間に貸切の臨時便運航
ホーバー大分乗り場から住吉浜まで１５分

Charter service is available upon request; between the cities of Oita and Himeshima Island.





ホームページは↓
http://www.oitahover.co.jp/




【関連コミュ】
●大分空港 - RJFO/OIT -
http://mixi.jp/view_community.pl?id=924258

●[dir]大分県
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1085942




【関連リンク】
●大分ホーバーフェリー?
http://www.oitahover.co.jp/

●大分空港
http://www.oita-airport.jp/

●大分交通
http://www.oitakotsu.co.jp/
（大分駅⇔空港を結ぶバスを運行）



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