フェラーリ３２８　cuＬOVＥコミュのエアコンのＲ１３４ａ化

私の328はエアコンコンプ本体がやれて要交換状況なので
ネットで調べていたら、Ｒ１３４ａガスでＯＫらしい情報が
ＥＵ仕様のコンプレッサ　サンデンSD507に形もにているし
コンプレッサー入れ替え＝１３４ａ化が可能
ってことなんでしょうか？詳しい方、体験済みの方
情報お願いいたします。

情報ソースは此処です。
http://aokidenso.eshizuoka.jp/e753790.html

ご予約以外のお問い合わせはご遠慮お願い致します。
と書いてあったので

こちらで何とか助け舟をと思いました。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 08月24日 00:43

興味深いですね。
無責任発言ですが、是非チャレンジしてみて欲しいな！なんて思いました。

その時も、修理工場とR134仕様にできないか相談したのですが、エアコンのガス
漏れはどこで起こっているのか運試しのようなところがあり、R134だとガス圧が
高いのでリスクが高いけどどうします？とのことでした。
結局もとのR12仕様のままにしましたのでストラトさんの期待する内容ではない
のですが

http://minkara.carview.co.jp/userid/473552/car/396732/1188015/note.aspx

[2] mixiユーザー 08月24日 01:55

＞miyako さん
そちらのみんカラ情報も当然チェックしておりました。YORK２０６が載っている
のは年式？仕様地？の違いでしょうか？
修理から４年経過しておりますが順調ですか？

確かにエアコンの修理って報われないことも多いと耳にします。
R12が漏れるのもサイフにやさしくないし。
夏に乗ることはナンセンスな車なのですが、５月くらいでも天気よいと暑い車ですし。涼しいにこした事はない。といったジレンマです。

[3] mixiユーザー 08月24日 02:30

YORK206は北米仕様、日本仕様、ドバイ仕様だったんじゃないかと思います。
米国転勤に伴い３２８は売却してしまったのですが、幸いにしてエアコン、もとい、クーラーはその後も問題なかったです。

私は季節関係なく乗っていましたが、真夏は乗らない、涼しくなくてもイイ！
そんな時代の手作りフェラーリですかね。３２８ったら。

[4] mixiユーザー 08月28日 00:25

　基本、どんなR12ユニットでも中のコンプレッサーオイル、ドライヤー、シール類をR134用に交換すればR134仕様にコンバージョンできると思います。
　しかしながら、ガス圧等の負荷や回路的に全く問題が無いワケではないのでメンテナンスのインターバルや冷却性能面からR12のままをお勧めします。R12ガスが全く入手できないワケではないですし、最悪R12対応ガスを使ってでもR１２仕様の方がイイと思いますヨ。

[5] mixiユーザー 08月28日 08:16

表記のR134仕様への変更車両は知人の３２８かも知れません。確認してみます。
私の場合は二年ほど前にエクスパンジョンバルブとリキッドタンク（ドライヤー）を交換し、この夏直前にR12を補充したらバッチリでした。コンプレッサーはノータッチです。

[6] mixiユーザー 08月28日 18:39

> しんけさん
探りいれてみてください。ガスがR12　R134なのか気になります。
純正ドライヤーは最近交換したものはR134対応でした。

ただ、コンデンサー　エバポレーターなど老いぼれた部品に鞭うつことになる
のでしょうか？

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