マセラティーコミュの3200GT　ポジション球について

はじめまして。
3200GTのポジション球をLEDタイプに交換しようか
と考えておりますがバルブ形状がわかりません。
世の中の車の大半はT-10だと言われたのですが（汗）
どなたか教えて頂ければ幸いです。

コメント(7)

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[2] mixiユーザー 06月25日 13:46

枕さん、呼びましたかぁ

って事で、MASAさん

おっしゃる通り、僕のGS Spyderのポジション球はLED

に交換しています。
ちなみに、コイツは前車の3200GTからそのまま移植しています。
僕の場合は、他のハイビーム・フォグのキセノンも全てBELLOFの商品に交換してるのですが...申し訳ありませんが、ポジション球のバルブ形状は判りません

って言うのは、全て担当主治医にお任せしちゃってるので...。
ごめんなさいm(_ _)m

[4] mixiユーザー 06月25日 16:46

みなさまどうもありがとう。
どうやら自分での交換も無理みたいなので
僕も担当医に出そうと思います

[5] mixiユーザー 06月26日 15:50

お久しぶりのトッズです。

僕の場合（クアトロポルテ）のお話を少々・・・。
僕もLEDに交換しました。しかし、ライトを切った状態でも、微弱電流が流れてしまうのか、薄暗くぼんやり点灯してしまうのですよ。。

で、主治医に聞いてもよく判らず、結局裏側にもとのスモール球も配線させることで、ライトオフ時のLEDの点灯がなくなりました。
とりあえずご参考までに・・・。

で、申しわけありませんが、LEDライトの形状は主治医任せなのでわかりません。

[7] mixiユーザー 09月24日 13:39

もしかしたらすでに解決しちゃっているかと思いますが、先週の私のようにありとあらゆるリソースを使って、３２００ＧＴのＨＩＤ化とポジション球のホワイト化のＤＩＹのやり方を必死で探している方のためにご案内します。

ヘッドライトＬｏｗビームのＨＩＤ化
これは皆さんご存知かと思いますが、フロントタイヤ裏のインナーカバー外して作業します。　
まず、車載ではなくちゃんとしたジャッキとホイールレンチ、２２ｍのソケットがあればタイヤは外れます。
インナーカバーは＋のドライバーで簡単に外れます(止めている箇所によりねじの種類が違いますのでご注意を）
ヘッドライトユニットのまあるいカバーをひねればＬｏｗビームのバルブが代えられます。　ＨＩＤ化の場合は外したまあるいカバーにドリルで２０ｍｍくらいの穴を開け、バーナーについているグローメットをはめたら、接着部分をお風呂用のコーキング剤でシールします。
いまどきのデジタルバラストであればＨ１球にきている＋－に夫々結線するだけでＯＫ。　あとはバラストを近くのボルトを使うなりして固定します。
ちなみにＨｉビームはライトユニット側の加工が必要なので素人の装着は難しいです。

フォグランプのＨＩＤ化＆ポジション球の交換
次にフォグランプ＆ウィンカー＆スモールユニットの脱着ですが、ボンネットを開けてユニットの裏側を覗き込むと、６ｍｍ径くらいのボルトが下からニョキッと出ていてユニットを留めているのが判ります。　そして手を突っ込んでみて、ユニットのちょうど真ん中ぐらい、フォグの光軸調整のダイヤルとポジションソケットの間くらいに、車体側の幅２５ｍｍくらいのたてのフレームにフォグユニットから出た６ｍｍ径くらいのボルトがナットで留まっているのが指で探れるはずです。　実はこの二本のボルト＆ナットは指で回せる程度のトルクで止まっているはずです。（工具はまず入らないところだし、そうでもないとバンパー外す作業になってしまうので）
下から出ているボルトは目視できるので１０ｍｍのソケットが入らなくもないとは思いますが、まずは指でグリって回してみてください。
このボルトと奥のナットさえ外せればランプユニットごとポロンと外れます。
ちなみにポジション球はＴ１０(５Ｗ）ですがＬＥＤ球(１Ｗ）を使うとＷ数が違うので球切れ警告灯が点いてしまいます。　おすすめはスーパーホワイトをうたっている普通のフィラメントバルブです。
ちなみにフォグランプもＨＩＤにする場合は、ヘッドランプ同様に４本のネジで留まっているカバーにドリルで穴を開ける加工が必要です。

思ったよりも簡単です。　私のとても大きい手でもランプユニットの裏側に手が入りましたので、巨人の方でない限り大丈夫だと思います。

作業の模様を写真に収めておけばよかったと、今更ながら反省しています。

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