ラジコンカー情報交換所♪（RC）コミュのＭＴＸ関係について

ＭＴＸ系での情報交換の場所を作ります。セッティングや
作成時にはこうしたほうがｲｲ！ということやオプションはこういったものが出ていて、ｺﾚは使いやすかった等なんでもＭＴＸのことについて情報交換しましょうｗ

コメント(24)

最初
全て
最新の40件

とりあえずＭＴＸ-4を使っているので（笑）
前作のＭＴＸ系から変わったところやｲｲﾄｺやﾜﾙｲﾄｺを探していこうと思います。
とりあえずはじめに思ったことなんですがエンジンマウントのネジ、ｺﾚが三ミリビス・・・ｺﾚには参った・・・路面があれてマシンがはねるパーキングコースなので3タンクぐらいでバックラッシュが変わり、調節忘れるとスパーが一気に逝きます・・７１０の時は4ミリビスだったので平気でしたがこの部分が今のところ使っていて困ってる部分ですねぇ～その他はとりあえず今のところ快調ですｗ
キットにサーボセイバーがついてないのも痛かったｗ必死に探しましたｗ
初期状態でキットを組みシェイクダウンすると2ＳＰに変わらないです。ｺﾚはＲＣマガジンなどに載っていたので初期の段階で解決できましたｗクラッチのスプリングもスーパーハードが入っているのでハードに交換しましたｗＯＳエンジンなのでやはりハードのほうが引っ付きがいいような気がします。
あとｺﾚはパーキングコース基本というべきなのかｗはじめにピニオンギヤをスチール製に交換ｗアルミだと速攻です！ｗ
コースなど石の少ない場所で走るなら軽いアルミの方がレスポンスが上がると思うのでそのほうが良さそうですｗ

とりあえず組んであるＯＰを
カワハラワンピースエンジンマウント
ファイブスターミドルシャフトブラケット
無限アルミ六角ハブ
無限スチールピニオン
無限クラッチスプリングハード
ですねｗ準ノーマルですねｗでもさすがはハイエンド
この状態でも思った以上に早いｗでも自分のセッティングが下手なせいで自分の思ったとおりには動いてないです。。。もっと煮詰めていかないとだめですねｗ
情報お待ちしておりますｗ

[2] mixiユーザー 06月02日 01:56

私もＭＴＸ-４を使っているので(笑)
確かにエンジンマウントのネジ３mmは頼りないですねぇ。
いつも気合で締め付けて難をしのいでますけど、この部分チタンにしたら即ネジ山潰しそうです・・・。
以前はサーパントの９５０Ｒを使用していましたが、それに比べると組立て易さ・整備性・コストが比べ物にならないくらい良いです。特にコストは全然違いますね、バイトの給料すべて吸い取られてましたから！(笑)
悪い所は特に無いのですが、あるとすればガタが大きい事ですかね。新品の時は気になりませんでしたが、２、３日走らすと
アームがガタガタになってました。

ＯＰは駆動系と軽量化に重点をおいています。
ムゲン　　　　：アルミ六角ハブ
　　　　　　　　アルミピニオン
　　　　　　　　Ｆユニバーサルジョイント
　　　　　　　　チタンネジ(上面のみ)
ファイブスター：アルミミドルシャフト
　　　　　　　　軽量リアシャフト
カワハラ　　　：リアボディマウント

ノーマルで十分ですが、基本性能を上げるためのパーツを
選びました。しかし鈍感なせいか、あまり変わらない気が(笑)
　

[3] mixiユーザー 06月02日 13:36

それはいえてますね～ｗとりあえず軽量化？ｗ
これにあわせたセッティングが出来ればいいんですがｗ
まだまだ腕がｗ
今のところ買う予定で居るのはボディマウントサポート
ですが回りの人がつけてますがこいつは効果大ですねｗ
しっかりボディが固定されて安定してるように見えますｗ
樹脂パーツのガタは確かに大きいかもです。
多少なりのガタは必要なので締め具合を調整して多少は減らしてますｗサスピンなんかのところにガタが出来たら最悪ですねｗ
そのときは交換かとｗノーマルのネジセットを持っておきたいなｗ
整備性もいいですねぇｗただフロントのステアリングリンケージが変わったおかげであそこらへんがめんどくさいぐらいですねｗそれ以外は全然大丈夫かとｗカワハラのベルトテンショナーとメカポストだったかな～あそこらへんに変えるとエンジン取り外しが楽になるらしいですよｗ

[5] mixiユーザー 06月04日 13:18

はじめましてｗアンダープレートですかｗキャブレターの加工が必要な点はちょっと大変ですが失速感の無いコーナリング特性が得られるなら効果は大きそうですねｗ
アルミパーツなんかは剛性が上がって駆動もよくなるし
マシンがしっかりしそうですねｗ

[7] mixiユーザー 06月05日 19:14

ｗｗｗでもいいと思いますよｗやっぱりオプションはそのために出てると思うｗおれの住んでるところだとアルミプーリーは諸刃でｗ
石が多いので確実にベルトが速攻でやられますｗプーリーの方もすぐにとがってしまってｗお金がいくらあっても足りない！ｗ
昔サーパント系の車で使っていた「モデルジャパン」というメーカーの硬質樹脂プーリーがものすごいよかったｗ
駆動が軽くなるのはいいねぇｗ剛性がしっかりしてくるとあのへんも軽くなるのかなｗ自己満足じゃないですよｗやっぱりマシンをよくするという点ではやはりいいのではないかとｗ
やっぱりサーキットだと引き締まった固い足回りが基本かな？ｗ

[8] mixiユーザー 06月05日 23:18

足回りについてですが、そんな事はないと思いますよ。私のホームコースは非常にグリップが悪い為、早朝や雨上がりではダンパー/パープル・リアスタビ/2.0と標準より柔かめにセットする事もあります。
しかし全日本レベルのサーキットは違うのですかねぇ？
関西を中心に活動してますので、そのようなサーキットといえば和歌山のセントラルしかないのですが。

[10] mixiユーザー 06月06日 00:25

ほうほう～私のパーキング系では路面にうねりなどがあるのでリバウンドストップやダンパー長は長めに取る感じですねぇ～接地感が大事なのでｗ基本的にやわらかすぎるのもちょっとだめみたいですねぇ使ってるのは今はヨコモのEP用の新しいスプリングですｗ
オイルが標準600で穴が1なのでもう少しやわらかくして行きたい感じですねぇｗ
滑らす感じの走行はいいですねぇｗ私もそのほうが好きですｗただ雑誌にMTX-4はグリップ走行が得意！見たいに書いてあったので一応キャンバーは増やしぎみに持っていきグリップの高い特性に仕上げてみましたｗでもやっぱりどうも自分のスタイルに合わない感じなのでゆっくり固めにしていってますｗ
ｺｺで質問系なんですがｗダンパーの角度はどういう風に選択してますか？スタビの選び方などｗちょっと詳しく知りたいですｗ

ｺﾚは余談なんですがｗパーキングコースだと白線や路面が粗すぎて
所々グリップが大幅に違い自分で覚えてこなすようになりますｗ
特殊技能じゃないですがｗその反面コースには形があり道幅がありますよねｗこれって大きく違うんですよねｗしきりがあるとﾎﾝﾄに怖いんですよ！ｗいつものコースと同じレイアウトでコースを作ってるのに枠が出来るとそれだけでアクセルが踏めなかったりｗ
こういうのを壁としてクリアしていくのが楽しみでもあったりしてますｗ

[12] mixiユーザー 06月07日 00:29

Ｆ：一番下
Ｒ：下から二番目

高速タイプのサーキットの為、なるべく寝かした方が
良いのかなぁと思って最近はこれでやってます。

スタビは基本的にはＦ：４５度で固定
Ｒは固めのスプリングの時は２．１、柔かめのスプリングの時は２．０のような感じで使い分けています。路面によって違ってくる時も多々ありますが。

[13] mixiユーザー 06月07日 19:53

スタビを使い分けるのかぁ～ｗおれも今度買ってみようｗ
やっぱり固いときは寝かしたほうがいいのかな・・・

今回おもいっきり立ててみたときはマジでｸｲｯｸなのですが
挙動が変で（もどるようなかんじ）寝かしていくとだんだん安定するようになってきましたただ寝かしすぎるとアンダーが強くなりあまりよろしくなかったのでやはりバランスが大切？ｗ
とはいっても真中じゃぁどっちつかずだしｗ
そこらへんが操縦スタイルにかかわるのかなｗとりあえず
今のおれのは両方一番↓になってる感じですｗ実は上から全部試してみましたｗこれもまたどれがいいやらわるいやらｗマシンがいいせいもあってそれなりに運転できちゃう！ｗこまったもんだｗｗｗ

[14] mixiユーザー 06月09日 01:37

大した情報ではないのですが、８日にラジコン買物ツアーに行ってきたのでその事についてレスします。
私は兵庫に住んでいるので買物はいつも大阪で済ましています。そして今日回った店は「ホビーショップ車楽」「チャンプ」「ラジコン天国」の３軒で、どのショップもエンジンカーは勿論ＭＴＸのパーツも多数取り扱っている所です。特に車楽
は他の２軒に比べると小さい所ですがエンジンカーだけを取り扱うという珍しいショップです。
ところで買物の内容ですが、急遽１１日に練習に行く事になったのでそれに向けての物となりました。

タイヤ：カワハラＢタイプ３７　　
プラグ：ノバ７ｆ
燃料　：バイロン
　　　　コンロッド
　　　　樹脂パーツ少々

といった感じです。練習の内容については後日報告させて頂きます。そして余談なのですが、ノバの代理店がカワハラに代わってからパーツ等の値段が１割くらい上がってるみたいですね。辛い！

[15] mixiユーザー 06月09日 11:04

それは辛いですなぁ・・・元はノバ系でしたが予算のためOSにしてますが、それでもそれほど落ち度はないですよｗこの値段でこの走りならまったく問題は無いって思えるぐらいOSもいい感じに仕上がってますｗ

[16] mixiユーザー 07月06日 23:30

ＭＴＸ４のムゲンＯＰの４mmシャーシについてお聞きしたいのですが、現在使用中若しくは使っていたという方はおられますか？

私は４mmシャーシを以前購入しエンジンを載せようとしたところ、エンジンマウント(カワハラ一体式)が凹凸に干渉して載せる事ができませんでした。仕方なく純正のもので対処したのですが、皆さんはどうされていますか？

[17] mixiユーザー 07月11日 20:35

使ってないですねぇ～純正のOP高くない？ｗ
カワハラとかナックのやつは純正ＯＰより安いんですよねぇ～
いいかわるいかはちょっとつかってみないとなんともいえないですけどねｗ
信頼性が高いのはカワハラとＨＥＲＯだとおもいますね
ＨＥＲＯは特にですね。いつでもアソコのＯＰは信頼性抜群ですｗ

[19] mixiユーザー 07月17日 23:16

竹社長スミマセン、せっかくレスして頂いたのに音沙汰なしで・・・

４mmシャーシ関連ですが、カワハラから発売されるとの情報が
まわってきました。おそらく値段の方も純正安くなるかと思われます。

[20] mixiユーザー 07月18日 20:56

りゅうくん＞そうらしいですねｗあれならカワハラエンジンマウントはｶﾝﾍﾟｷに乗りますよｗしかも千円ぐらい安いですよｗ

タコ＞ちょっとつかったことないですねぇ～MTXは4がはじめてなのでちょっとそこらへんはわかりませんがたぶん純正のパーツ類はつかえるとおもいますよ
それともう一つの方法としては今オークションにはたくさんMTX3でまわってますそれを購入するのも手ですよｗおまけがたくさんついてきますよｗ新品シャーシと同じ値段でキットがあったりするので探してみるといいですよｗ

[23] mixiユーザー 08月09日 19:26

と・・・とりあえず曲がってほしいのでＣです・・・（笑
なんといいますかとりあえず曲がる方向にマシンを持っていけばあとは自分の切る速度を落とせば調整できるという感じで使ってますｗ

ログインすると、残り8件のコメントが見れるよ