ホーネット９００コミュのフルパワー化について

友人が０１モデルの国内仕様に乗っています！
フルパワー化にあたり、インシュレーター交換とＥＣＵ配線加工をショップ依頼しようと思います。
東京在住ですが、依頼できるショップがありましたら御教示願います。
※ちなみにドリーム荻窪店は断られました

あとはだいたいの金額も参考にお願いしますm(_ _)m

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 04月18日 15:49

01国内乗りです。

自分は横浜にあるインターブルームというお店で逆車化してもらいました。

値段は工賃込み２万円くらいで時間は２時間くらいでしょうか…

ただ国内仕様と逆車ではメーターとスプロケット、チェーンサイズが違うためホントに逆車にするならメーターアッセンブリー５～６万円とチェーン、前後スプロケットも変えなければいけません。

自分の場合はメーターやチェーンはそのままでパワーだけあげてあります。

２００キロ～も出さないし逆車のほうがハイギアードなので巡航回転数が上がってしまうのを嫌いました。

あくまでも参考までに…

[2] mixiユーザー 04月18日 23:23

テル＠しょうへい⇒
工賃込み２万円ぐらいなら予算内なので依頼してみたいと思います

友人はメーターはチェーンは変えないみたいです！

アドバイス有難うございますm(_ _)m

[3] mixiユーザー 07月05日 17:51

テル@しょうへい⇒
京瞬の友人のユースケと申します。
アドバイスありがとうございました。
今日インターブルームにてフルパワー化してきました！！
ショップの方も親切にして頂き、無事作業が完了しました！
都合がつけば保土ヶ谷行こうと思います（笑）
ありがとうございました！

[5] mixiユーザー 07月05日 23:45

> なーくんさん
あとはマフラーを社外品にするか、純正マフラーの芯抜きをするかですね！

ちなみにマイ骨はモリワキスリップオンです。

フルパワー化後は高回転のトルクが一回り分厚くなって楽しいですよ～。

[6] mixiユーザー 09月01日 18:41

やっとこさフルパワー化っぽいことは一応終了しました。
メータースプロケチェーンは変えずパワーだけですが、報告です。
配線加工は自宅にてささっと。邪魔ゴムとって排気は社外に交換。
インシュレータだけ真面目に逆車用を買い店にて交換してもらいました。
マフラー以外で掛かったお金は工賃とインシュレータで1.5万ぐらい。
バロンのアシダム後輪で91.7psでした。完全ノーマル比で25ps～30ps
上がったぐらいです。大体皆さんこんなもんですかね～？
トルク感といい、ドンつきもなくなったし、乗りやすくなりました^^

[7] mixiユーザー 05月01日 22:25

愛知県でホーネット９００のフルパワー化の作業を受けれるショップ等はありますか？？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
お願いします。

[9] mixiユーザー 05月04日 12:02

ＧＷ中でヒマなので、プチフルパワー化しようと思っています。
パーツ注文してる時間もないので、加工のみでいけるとこまでやろうとしています。

そこで質問を失礼したいのですが、ＥＣＵの配線加工の効果はスピード(レブ？)リミッター解除のみでしょうか？
180キロ越えも出さないのでインシュレータの除去と、ノーマルマフラーの芯抜きのみで馬力解放のみをしようと思っているのですが、この理解は正しいでしょうか。
ご存知の方がいましたら、解答をお願いいたします。

[11] mixiユーザー 05月04日 12:43

> なーくんさん
ご返信ありがとうございます

今…外しました

笑

[16] mixiユーザー 08月05日 17:50

どなたか自力でフルパワーにされた方いらっしゃいますか？インシュレーターを取るべく分解しているのですが、エアクリーナーボックスがどうにも外れません。
外さなくてもイケるんでしょうか…。

[17] mixiユーザー 07月30日 01:07

始めまして♪
自力でフルパワー化した21歳です(*^^*)

ホネ9は特殊でボックスを外さずに、インジェクションを先にエンジンから外すのです!!
つまり、ボックスとスロットルボディがくっついたまま、ガポっとエンジンからはずし、横にスライドさせるとはずれます♪＼(^^)／

フルパワー化後は燃調を合わせると物にの加速ですよ♪＼(^^)／

[18] mixiユーザー 09月15日 20:49

フルパワー化して早一年。ふと感じたのがエンジンの始動性が悪くなったような…。同じような方いらっしゃいませんか？

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